笃行实干建新功|公交车“美容神器”已上线 完美修复各种“疤痕”(神器篤行公交車)

据了解，“美容神器”组件主要为打磨房、喷烤漆房两大块，共建有3套，分别坐落在城南修理分厂、辛家庵修理分厂、红谷配套修理分厂。

在城南修理分厂现场，打磨房、喷烤漆房外观统一蓝色的封闭厂房。
打磨房内另配置一套中央集尘干磨系统，小面积修补打磨时可以开启该配设备，避免开启整座打磨房的除尘设备，从而节约用电成本；打磨房后端配置脉冲式布袋除尘器，可快速收集散落在空气中的粉尘。
喷烤漆房后端配置空气净化系统，通过处理过滤后的废气达到国家排放标准。

据悉，给公交车“修复伤疤”步骤繁琐，因此，机务处和修理厂梳理出一套严密的工序流程。
待修车辆进入打磨房后，需先对车身损坏、不平整部位、漆面老化进行处理，随后批腻子，把坑洼填平后再打磨，直到腻子表面平整，然后再进入喷烤漆房进行喷漆，喷漆后再进行烘烤，直至修复完好。

据机务处工作人员董伟介绍，“喷漆到烘烤，要反复好几遍。
这个环节好比新房装修中的喷乳胶漆，需要反复喷涂，才能保证车辆整个漆面厚度均匀一致。
待漆面平整后，施以清漆，使车辆漆面达到光亮，起到一定的保护作用。
”

打磨和烤漆两个环节不仅考验着油漆工师傅们的技术，同时工作环境十分艰苦，脏、热、累是常态，但与相比之前，对一线员工的身体更具保护性。
同时，机务处和修理厂也为油漆工购置了3M喷漆口罩用于防护。

作业时，油漆工师傅们必须穿着高领的工作服，手戴厚手套，面部的一个3M喷漆口罩，几乎把整个脸都包裹进去，“全副武装”才能确保安全和健康。

漆工师傅们说，打磨、烤漆作业时，由于环境燥热，自己每次流了多少汗，自己也记不得清楚，反正衣服几乎没有干过，但是他们还说：“公交车每天都在外面跑，是城市流动的窗口，我们的工作就是车辆的‘美容师’，我们用自己的双手美化了城市，我们觉得很自豪。
”

“打磨房、喷烤漆房的建成，将更好地推动车身修复工作。
特别是喷烤漆房的建成，通过加热设备可将油漆快速干燥固化，形成更为均匀耐久的漆膜，从而解决了以往通过室外自然风干造成漆面固化时间长、漆层表面有颗粒感的问题。
”据南昌公交运输集团相关负责人熊伟平介绍，“更为重要的是，在打磨房中加装收集粉尘的脉冲式布袋除尘器和在喷烤漆房中加装UV光氧处理设备、活性炭环保箱等，使得我们作业产生的粉尘和废气得到有效控制或过滤，我们的环保水平有了一个很大的提升。
”