全汇通汽配城试营业_西北路将成大连“汽车后市场”功能集聚区(汽車汽車城市場)

两趟几百米长的商铺，犹如为西北路插上一双借势“汽车后市场”的腾飞的翅膀。

全汇通汽车城的火热前景和未来影响力，与甘井子区机场街道，将党史学习教育与干实事、服务大局紧密结合有密不可分的关系，全汇通汽车城筹划之初，街道就邀请专家学者及相关部门，到全汇通汽车城进行考察指导，明晰定位、跟踪服务，提速前行。

昨日，甘井子区街道相关领导又来到全汇通汽车城，送来了一份详细的未来西北路将建设“汽车后市场”功能集聚区的整体规划思路，一核心多板块多网点”的发展战略，让全汇通汽车城更加感受到未来的发展方向，核心定位。
以西北路为轴心连接大连空港商务区与体育新城承载区未来的产业发展画卷，也徐徐展开。

全汇通汽车城带动500多人就业

日客流量将达1000至2000人次

近年来，我国汽车保有量增长迅速，一辆汽车从购买到报废，70%的费用都在“汽车后市场”方面，主要包括汽车用品、汽车维修、汽车配件、汽车美容、汽车保险、汽车教育、汽车文化等，“汽车后市场”孕育着无数的商机，可以说是名副其实、值得关注的朝阳产业。

目前，我市汽车产业及后市场是“零散小乱”的经营现状，普遍存在企业规模小，经营项目单一，未形成集聚效应，影响周边人居环境等问题。
全汇通汽车城的出现，形成了“汽车后市场”的聚集地，了解到，全汇通汽车城目前规划商铺170多个，仓储10000多平方米；写字间50多个，配套服务有食堂，超市及其他服务中心，解决就业岗位500人左右。

而且市场统一规划、统一管理，不仅促进了市容环境，也通过集约降低了车主们的维修保养成本，服务更加有保障，全汇通汽车城的日客流量应该达到1000-2000人次。

正是因为看到全汇通汽车城的强大辐射力，机杨街道已经成立专班机构，高起点制定西北路“汽车后市场”的发展规划，加大相关产业链条的引进力度，形成“汽车后市场”同周边“汽车前市场”同步发展、相互支撑的良好局面，采用“一核心多板块多网点”的发展战略。

随着未来周水子国际机场的搬迁，以西北路为轴心连接大连空港商务区与体育新城承载区，周边土地资源承载量将不断加大。
所以通过三至五年规划建设,机场街道将以区域西北路为中心的“汽车后市场”功能集聚区，有效带动产业经济不断聚集，形成产业功能集聚的城市副中心，成为有效拉动区域经济增长的核心载体。

推动汽车前市场融入

实现汽车会展永不落幕

机场街道将积极谋划盘活低效闲置土地和空闲厂房，推动“汽车后市场”配套物流产业发展，以信息化、集约化、标准化形成连接国内物流与区域经济、公路运输与其他物流环节。

强化区域功能链接、提升区域辐射力、强化空铁陆联运、完善区域交通网络、优化路网交通布局、提升区域辐射能力，促进产业经济不断聚集。
建设以“汽车后市场”和“汽配件主题文化”为核心的区域特色的消费中心，完善功能集聚区基础建设，补充消费设施，建设汽车文化消费街区，塑造有底蕴、可识别的特色文化街区，提升公共配套服务水平，建设宜商宜业宜休闲的组团空间。

通过西北路“汽车后市场”功能集聚区的建设，推动周边新车、二手车展销为一体的“汽车前市场”展厅，实现汽车会展永不落幕的经营模式，完善一站式购车一条龙服务全产业链配套。
政府将引导企业在产品创新、服务创新、模式创新等领域不断开拓，找准短板，补齐欠缺的零部件产品种类，实施品牌战略，提高产品质量、科技含量、市场开发、人才培养等方面的投入力度，进一步优化发展环境和营商环境，推动区域汽车零部件产业做大做强。