赶超五一商圈？增量百万平的红星商圈争当长沙商业“二当家”(商圈紅星商業)

近年来，随着高端商业综合体的集中涌现，以及地铁的开通，长沙的城市商圈已经迅速从单核向多极、从一家独大向多点开花演变。
长沙各新兴商圈你追我赶之姿迷人，这些潜力无穷的区域性商业中心，谁又能担当起长沙商圈的“二当家”的荣耀称号呢？

是快速崛起、规划高大上的高铁新城商圈？还是起早踏黑、坎坷万千的红星商圈？亦或高屋建瓴、资金雄厚的梅溪湖商圈？

红星商圈区位示意图

据悉，目前湘府路与韶山南路构建的十字轴为圆点辐射的红星商圈商业总体量已骤增至超百万平方米，南城首次出现了商业体量与密集程度可向“五一商圈”看齐的势头。
笔者将从规模、规划、历史等多维度重点分析红星商圈争当长沙商业“二当家”的优势和不足，欢迎留言讨论。

先看区位，根据最新的《雨花区规划发展大纲（初步方案）》，未来雨花区将规划形成“一廊三带、三心六区”的空间发展结构，一廊是湘府路黄金走廊；“三心”之一是南部新城组团中心。
红星商圈既位于湘府路黄金走廊的核心位置，更是南部新城组团的中心，将投资建设成为千亿级现代服务业产业示范区，打造为长株潭城市群的经济、商务、文化中心，即南城当仁不让的CBD。

红星大市场

红星商圈最早脱胎于上世纪90年代筹建农博会的红星农副产品大市场，形成于步步高超市（2005年）和通程商业广场（2010年）开业后，作为集农产品、花卉、副食品、建材、机电、工程机械、家具等各种产业的市场集群，红星商圈已经蜕变成一块遍地黄金的风水宝地，与东塘商圈、高桥商圈共同架起雨花经济的“金三角”；

德思勤城市广场

2015年4月26日，一个具有文化、旅游地标意义和国际龙头地位的品牌企业——德思勤·四季汇购物中心揭开神秘面纱，作为国内首个全业态、全业种的商业娱乐中心、都市综合体，其集娱乐、运动、读书、购物、休闲于一体的丰富内涵，这也标志着红星商圈规划总建筑面积约156万方的德思勤广场开业；

目前，总建筑面积约30万方的正荣·华悦广场和总建筑面积约25.8万方的复地星光天地正在建设中；今年3月底，位于韶山路与湘府路交会处东北角，总体量约60万平方米的步步高长沙星城天地项目也正式动工，预计将于2021年开业;未来5-7年内投资500亿元“大单”的华润红星片区综合改造项目也即将启动。

红星商圈内的红星美凯龙家居广场

在这片街区长度约为500米的黄金走廊里，目前已聚集了德思勤城市广场、通程商业广场、红星美凯龙、复地星光天地、正荣华悦广场等大型商业综合体。
据不完全统计，作为长沙老牌商圈之一的红星商圈，近两年来新增的商业面积将达百万平方米，大型商业体数量也将由原本仅有通程商业广场红星店、德思勤四季汇购物中心两家增至六家。

从优势角度来看，红星商圈起步早、积累足够、有效覆盖的消费群体体量大；周边东塘商圈退潮、砂子塘商圈示弱、省府板块商业未成气候、万家丽路商业发展艰难，间接驱动着红星商圈成为长沙商业副中心的新高地；高端商业水准的德思勤广场为红星商圈添色不少；

红星商圈内的湖南女子学院

长沙汽车南站启动在即，片区诸多利好条件使得红星商圈成为巨头云集、商业氛围仅次于五一商圈的区域性商业中心标杆；商圈周边大中专院校云集，人流旺盛。

红星商圈内的湘府路高架桥

红星商圈的不足在于缺乏地铁轨道交通线路的支撑，商圈辐射力受损；湘府路高架桥的存在，影响商圈整体形象和交通通达性；商圈周边棚户区较多，改造难度较大，影响整体商业氛围；现有交通格局割裂了商圈、片区之间的联系，难以形成多方发力的局面。

红星商圈的交通网路正在快速完善中，根据相关城建规划，红星商圈运行除已开通的地铁1号线、长株潭城际铁路外，还将有正在修建的地铁5号线、规划的7、8号线等，与总建筑面积约50.3万平方米，总投资约35.9亿元的新汽车南站交通枢纽形成立体交通网。
对红星商圈而言，客流出行成本正在不断降低，而商圈辐射则在不断扩大。

长沙南城效果示意图

据统计，未来红星商圈商圈商业体量将接近300万方，一个赶超五一商圈、立足长沙南城的核心商圈雏形已然显现。
期待“二当家”红星商圈未来的表现！

文|燕南飞