未来_河北运输机场11座_通用机场40座_市中心到机场60分钟……(機場樞紐綜合)

其中提到，到2035年，规划形成“一枢十支多点”民用机场布局，运输机场达到11座左右，通用机场达到40座左右，市级行政中心实现60分钟到机场。

到2025年

实现这些变化

到2025年，多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络更加完善，“六纵六横一环”综合通道能力更加充分，基本建成“轨道上的京津冀”，京津雄及环京津1小时交通圈得到强化，市县间实现一级及以上公路连接，县县间实现二级及以上公路连接，乡镇通三级及以上公路。
世界一流港口建设取得重要进展，运输航空服务覆盖所有市，通用航空服务覆盖85%的县（市、区）。

到2035年

实现这些变化

到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，面向全球的陆海空立体互联大交通格局全面构筑，联系全国主要城市群的综合运输通道全面畅通，京津冀高效便捷交通体系全面形成，城镇节点干线交通网络全面覆盖，有力支撑“513出行交通圈”（中心城市与卫星城之间0.5小时连通、京津冀主要城市间1小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

高速（城际）铁路

加快建设“轨道上的京津冀”，强化石家庄、雄安新区铁路交通枢纽地位，打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化”高速铁路网，拓展与周边省份便捷联系，强化与长三角、粤港澳大湾区等城市群的联通。

2025年前，建成京唐城际、津兴城际、石衡沧港城际等项目，开工建设雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁，积极推动石雄城际、聊邯长高铁项目前期工作。

普速铁路

2025年前，建成投产和邢铁路，完成京通铁路等电气化改造，推进太锡铁路等项目建设。

市域（郊）铁路和城市轨道

2025年前，基本建成石家庄市城市轨道交通主骨架，重点谋划石家庄市中心城区至新三区（藁城、栾城、鹿泉）市域铁路和城市轨道交通二期建设规划，推动邯郸、唐山等市利用既有铁路资源开行市域（郊）列车。

到2035年，石家庄、唐山市基本建成多模式衔接的轨道交通系统，推动具备条件的环京市县与北京城市轨道交通便捷衔接。

高速公路

高标准、高质量建设雄安新区、张北地区、北京城市副中心等区域高速公路网。

2025年前，建成京秦高速遵化至秦皇岛段、青兰高速涉县至冀晋界段改扩建、首都地区环线高速公路承平段等项目，建设实施衡昔高速、曲港高速大广高速至京台高速段、荣乌高速沧州段改扩建等项目，推动雄郑高速等项目研究工作。

到2035年，高速公路里程达到1.1万公里左右，县级行政中心基本实现15分钟上高速。

干线公路

2025年前，建成G101（京冀界）至偏桥段、G307衡水市段等项目，开工建设S215冀津界至南大港段、G106馆陶绕城段等项目，普通干线公路里程达到2.2万公里。

到2035年，普通干线公路里程达到2.9万公里左右，乡（镇）行政中心基本实现15分钟上干线公路。

农村公路

2025年前，建设改造农村公路3万公里，总里程达到19万公里左右。

到2035年，基本建成联通城乡、进村入户、舒适畅行的农村公路网。

港口

秦皇岛港打造国际知名旅游港和现代综合贸易港，唐山港打造服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港和面向东北亚开放的桥头堡，黄骅港打造现代化综合服务港、国际贸易港和雄安新区便捷出海口。

秦皇岛港加快国际旅游港建设，依法依规引进国内外知名水路旅游客运企业。
唐山港在巩固能源、原材料主枢纽港地位基础上，重点加快集装箱、液化天然气码头建设。
黄骅港进一步发挥大宗货物运输中的主通道作用，推进矿石、液化天然气、滚装、原油、液体化工等码头建设。

民用机场

加快推进石家庄正定国际机场总体规划修编，提升石家庄正定国际机场区域航空枢纽能级。

2025年前，建成通航邢台军民合用机场，实施秦皇岛、承德、唐山、邯郸等机场改扩建，加快新建沧州机场项目前期工作，推进张北、威县、平乡等一批通用机场建设。

到2035年，规划形成“一枢十支多点”民用机场布局，运输机场达到11座左右，通用机场达到40座左右，市级行政中心实现60分钟到机场。

航线

以石家庄正定国际机场为重点，差异化发展国际航线，强化石家庄正定国际机场与长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要城市群之间的航空运输网络。

到2025年，全省航线总数突破250条，强化石家庄正定国际机场区域航空枢纽功能，打造张石、承石等省内空中快线，稳步发展周边国家及地区航线航班。

到2035年，打造张家口、承德、秦皇岛等机场的文旅精品航线，逐步开通省内环飞航线。
推进开通至蒙俄、中西亚、中东欧等“一带一路”沿线地区航线，逐步拓展欧美市场航线。

“六纵六横一环”

完善畅通全国的综合运输通道。
完善全省“六纵六横一环”综合运输通道，打造联系全国主要城市群之间多通道、立体化、快速化的交通主轴，强化国家综合立体交通网主骨架在省内的联通、延伸和衔接，加密省内运输大动脉。

2025年前，推动雄商高铁等一批重点项目建设，着力完善京九、邯济-邯长、津雄保忻等通道。

到2035年，“六纵六横一环”综合运输通道畅通高效，网络化程度及各类交通设施配置更加合理。

建设多层次的枢纽城市

推动石家庄、雄安新区融入以京津为中心的京津冀国际性综合交通枢纽集群。

重点建设石家庄、雄安新区、唐山—秦皇岛、邯郸等5个全国性综合交通枢纽城市，积极推进张家口、承德、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台等7个区域性综合交通枢纽城市建设。

建设一体衔接的客运枢纽

推动京津石雄地区建设以铁路、机场为核心的综合客运枢纽集群，在唐山—秦皇岛、邯郸等城市建设一批以铁路为主导、机场为支点的综合客运枢纽场站，统筹推进道路客运站场、铁路客运站、机场间的便捷换乘衔接设施建设，强化站城融合。

2025年前，在石家庄、唐山、保定、张家口、衡水等市推动建设一批综合客运枢纽。

到2035年，旅客出行全过程服务更加便捷顺畅，基本实现中心城区至综合客运枢纽30分钟到达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过60分钟。

支撑区域协调发展

到2025年，雄安新区“四纵两横”高速铁路网基本形成、“四纵三横”高速公路网高效运转，京津与周边县（市）“半小时通勤圈”和京津保唐“1小时交通圈”基本形成，省会都市圈多向联通交通网基本成型，县（市、区）城乡交通运输一体化AAAA级以上比例达到85%。

到2035年，京津冀一体化交通体系、雄安新区交通强国先行区以及省会都市圈多向联通交通网全面建成，城乡交通运输深度一体化。

提高智慧交通水平

2025年前，建成延崇、京雄等智慧公路，推进智慧港口建设，同步推动船岸协同、码头岸电设施建设。

到2035年，京津冀地区一体化出行服务体系全面建成，雄安新区智能交通发展水平全国领先，骨干网智慧公路、智慧港口群全面建成，交通基础设施数字化率达到90%。

转自河北省政府网

来源： 长城新媒体