春运故事丨春运路上的钢轨“美容师”(鋼軌美容師春運)

列车长时间的碾压，钢轨就会不同程度的产生肥边、鱼鳞纹、掉块和擦伤等病害，旅客就会感到有“哐当哐当”的颠簸感。
这时，就需要给钢轨打磨，就像给人美容一样，要消除“脸上”的斑点，让“皮肤”光滑起来。
该段修配工区的职工们便是专业的“钢轨美容师”。

陕北北风呼啸、寒意袭人。
只见他们身着黄色防护服，行走在高寒地区的太中线上干得热火朝天，工区得力干将袁猛手握钢轨打磨机，平稳的在线路上匀速推拉，滑轮与钢轨接触的地方，溅起一串串耀眼的火花。
“列车运行对钢轨的平顺性、稳定性与可靠性有着严格的标准”，工长陈海军介绍说，如果打磨不到位，不仅会加速钢轨劣化，严重时还会影响行车安全。
为了高标准的完成任务，他们边干边钻研改进技术，在笔记本上记录了16项常用故障处理方法，总结了35条钢轨打磨技巧手法，用袁猛的话说：“我们要做最专业的美容师”。

春运期间，加开列车的同时也给他们的工作增加了压力，维修“天窗点”每天只有90分钟，凌晨4点就得出发，所以他们不仅要和钢轨病害做斗争，还要和时间赛跑。
“漂泊”也就成了这支打磨小工队的主旋律，他们要根据作业计划和线路变化情况不断调整作业位置，而每干一处，经他们打磨后的钢轨笔直锃亮，轨面犹如镜面般光洁滑润。

春运“大战”正酣，万千家庭团圆。
他们活跃在一千多公里的太中线上，护航着旅客平安回家的路。