欧美车企迫不及待要开工！全球复工潮要来了吗？(復工工廠疫情)

根据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间4月28日6时30分左右，全球累计确诊新冠肺炎病例超过了300万例，其中，死亡病例数量超过了21万例。
全球新冠疫情持续蔓延，但由于部分地区疫情防控形势出现好转，不少国家准备逐渐放宽限制措施。
基于此，停工许久的各大跨国车企也开始着手恢复生产的相关工作。
据悉，本周内欧洲将迎来一波汽车企业的复工潮，下月初，位于北美洲（主要是美国）的部分汽车工厂也将陆续恢复生产和运营。
就像天平的两头，是恢复经济还是防控疫情？国家整体统筹调控这块“砝码”该怎么放，已经成为了每一个疫情爆发国家亟待解决的重大课题。

欧洲：要么已经复工 要么在复工路上

除中国外，或许因为在全球范围内，欧洲的新冠肺炎疫情爆发较早，所以车企的复工时间也比其他地区稍早一些。
早在4月6日，大众汽车就表示开始恢复旗下零部件工厂的生产工作，最早开启生产的是位于德国的布伦瑞克和卡塞尔工厂，而萨尔茨基特、开姆尼茨和汉诺威的工厂以及在波兰的工厂则于4月14日恢复生产；4月20日，大众汽车公司设在德国东部茨维考和斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的工厂正式复产；4月27日，大众位于德国的部分工厂实现复产，只不过产能暂时无法恢复到之前的水平。
在同一天复工的还有大众汽车在葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的工厂。
据悉，大众汽车位于南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂预计将于5月份重启。

同属复工“第一梯队”的还有奥迪和戴姆勒：4月14日，奥迪位于匈牙利的工厂恢复发动机的生产工作，为欧洲汽车厂供货；一个星期后，奥迪在德国的内卡苏姆工厂和比利时布鲁塞尔工厂，戴姆勒集团位于德国的工厂，都恢复了生产工作；4月27日，奥迪德国总部英戈尔施塔特工厂恢复生产。
在欧洲按下生产“启动键”的还有雷诺、现代汽车、沃尔沃和丰田。

图片来源：欧洲汽车

对此，世界卫生组织欧洲区域办事处主任克卢格表示，新冠肺炎疫情“大流行”的阴云仍笼罩着欧洲，各国政府必须保持警觉和耐心，如果由此引发第二波感染的话，将会对经济造成更加严重的打击。
英国首相约翰逊也在4月27日发表的公开讲话中强调：“现在放松封锁还为时过早，不能放弃大家坚持到现在所付出的努力和牺牲。
许多英国企业希望尽早结束封锁，但过早结束的话，很可能会导致新冠肺炎疫情的第二次爆发，后果不堪设想。
”

美国：5月有望迎来复工潮

令人意外的是，目前新冠肺炎疫情发展势头还未出现“拐点”的美国，同样在“积极”推进企业的复工复产工作。
自从4月16日开始，美国总统特朗普将何时取消居家令等限制措施的决定权授予各州州长后，美国一部分州就逐渐放开了管控措施，美国中南部、西部的佐治亚州、南卡罗来纳州和俄克拉荷马州等已经开启了部分企业的复工复产工作。
其中最为激进的佐治亚州，更是从4月24日起就允许健身房、保龄球馆、理发店、美容院等服务行业在社交疏离政策基础上恢复营业。

收到来自政府的信号后，位于美国的部分车企陆续公布了复工计划时间表，大部分集中在5月：今年3月被迫停产的通用、福特和菲亚特克莱斯勒于近日表示，计划在5月18日恢复美国工厂的部分生产；丰田汽车则计划从5月4日起陆续恢复北美14家工厂的汽车生产；本田宣布，北美工厂的停产期限将从原定的5月1日延长一周至8日，计划在11日复工；据美国内华达州西部经济发展局总裁兼首席执行官迈克·卡兹米耶斯基透露，特斯拉位于当地的超级工厂将于5月4日正式复工，此前特斯拉曾宣布，其位于加州弗里蒙特和纽约州布法罗的工厂也将在5月4日这一天恢复运营。

有评论认为，美国在肺炎疫情防控工作方面并不成功，或许很难坚持到疫情基本得到控制再开放复工通道，只能用复工复产和疫情超大规模爆发进行“对赌”。
“或许是基于这样一种考量：一旦经济崩溃，死去的人会比病毒杀死的人多。
”该评论指出，尽快复工复产，凭借着美国医学科技和医疗资源赌一把。
毕竟对美国来说，经济崩溃和疫情超大规模爆发哪一个更可怕，目前来说很难下定论。
白宫经济顾问委员会主席凯文·哈塞特就曾在4月26日公开表示，美国失业率在4月份的就业报告中达到16%以上，接近20世纪30年代大萧条时期的失业率。

不过，对于欧美汽车行业来说，复工只是迈出了第一步，供应链、物流，以及最重要的汽车销售市场，都还仍处于“冰封”状态，北美供应商原设备供应商协会的首席执行官朱莉·弗雷姆预测，在行业重启的前几天甚至几周内都将进展缓慢。

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