战高温保民生！城市水电气车保供持续发力_护航安全度夏(高溫作業持續)

交汇点讯 虽已立秋，江苏气温仍居高不下。
8月10日9时22分，江苏省气象台升级发布高温红色预警：预计当天省内多地最高气温将升至40℃或以上。
持续高温天气，对水电气车等公用设施安全运行提出很大挑战。
全省各地战高温、斗酷暑，多措并举保民生供应，为城市正常运转、居民安全度夏“保驾护航”。

高温热浪持续，用电需求不断攀升。
从国网南京供电公司了解到，降温需求带动用电负荷上升，入夏以来南京用电负荷一直处于高位运行。
为确保迎峰度夏期间电力安全平稳可靠供应，电力人24小时坚守岗位，战高温保供电。

9日上午，户外气温达40℃左右，国网南京供电公司不停电作业人员穿梭于烈日下，在江宁区10千伏麻纺线梗东新站支2号杆采用带电作业方式搭搭头，为长塘圩泵站新建项目接电，减少了停电时户数42时户。
作业期间，他们确保线路上用户“零感知”，周边近1000户居民和企业用户正常用电不受影响。

“迎峰度夏期间，不停电成为基本需求。
”国网南京供电公司相关负责人说，面对全市不停电作业需求，该公司常态化开展南京全域不停电作业，统筹安排工作计划和人员、车辆调配。
目前，南京共有8个不停电作业班组、15个工作组，分布在市区以及六合、江北、高淳、溧水、江宁，提高调配效率。

“在电网运行方式上，我们加强电网运行监控，密切跟踪高温期间天气变化，滚动开展负荷预测及电力平衡校核，全力保障本地电厂在用电高峰时段机组稳发、满发，保障电网安全运行和电力可靠供应。
”国网南京供电公司相关负责人说，高温天气下，电网设备运维检修需倍加精益。
目前，南京全域共有7座500千伏变电站。
国网南京供电公司采用“立体化”智能运维模式与人工巡视相结合的方式对变电站内设备进行巡视，要求变电站运维人员定期前往所辖变电站开展测温巡视，针对重载主变进行重点巡视，及时跟踪关注设备健康状态，第一时间消除设备隐患缺陷。
针对特高压、500千伏等重要输电通道和变电设备的运维保障，该公司还运用无人机等现代设备巡检技术，科学高效开展设备巡视，减少巡视盲区，大幅度提高巡视质量和效率。
据统计，7月以来，国网南京供电公司已累计出动6800余人次、2700余辆次，开展变电站特巡830余站次、线路特巡6100余条次，大力实施不停电作业900余次，确保电网设备在长期高温、高负荷下可靠运行。

炎炎夏日，燃气使用安全需格外注意。
9日，南京港华燃气有限公司一线员工顶着烈日和酷暑，在LNG储配站为八卦洲应急供气设备进行联动调试，保障千家万户的燃气使用安全。
另一边，该公司气源运行部维修保障组的员工来到铁心桥高中压站，进行流量计的年度校验，现场温度逼近40℃，但是大家仍然严格执行操作要求，劳动防护穿戴齐全。
当天，南京滨江液化天然气有限公司的一线生产人员也迎着热浪，细致地查看阀门状态，对调压撬进行了巡查检漏……

全长约64公里的高压管线，是南京主城区天然气输送的主动脉，沿途共设有8座高中压调压站。
为保障高温天气下用气安全，除做好正常计划检修外，南京港华燃气有限公司做好了应急抢修及安全供气应急处置预案。
7月以来，天气持续高温，为保障户外作业人员的身体安全，该公司给作业人员发放了防暑降温物品，要求合理调整作业时间，非必要作业避开高温时段。

高温天，液化气钢瓶的安全风险加大。
苏州市住建局燃气管理办公室主任韩炳国告诉，苏州要求每天上午9点开始，对该市目前在用的35个液化气储罐场的液化气储罐进行喷淋降温，上午9点至下午4点的高温时段里，每间隔2小时就喷淋降温一次。
“高温天，我们加强对液化气使用的巡查力度，属地管理部门每周对液化气储罐场进行一次全覆盖巡查。
”

为了确保燃气管网安全运行，盐城新奥燃气有限责任公司成立了安全隐患专项排查小组，运营 、客服、安全、工程等部门全力出击，协同配合，为各类燃气管网设备进行高温下的全面检查。
10日早上6点半，室外温度已有36℃，该公司城南综合所所长孙超接到热线转来的商业用户怡丽蓝心美容院报修单，立即与片区综合维护人员史林赶往现场。
他们探着身子缩在狭小闷热的厨房里，利用专业燃气检漏仪器ppm级对用户厨房内的管线、流量计、阀门、金属软管接口、管道焊口进行全面检查，一蹲就是50多分钟，排除故障检测合格再恢复供气时，他们已汗如雨下。

持续的高温也为供水保障带来了不小的压力。
南京水务集团生产指挥中心主任蔡光阳说，南京今年7月份的日均用水量为212万立方米，比去年同期增加了8万立方米。
他介绍，用水量的增加与连日的高温有较大关系，高温天气里，城市道路洒水车、园林绿化浇水、工地防水降温喷淋等设施都会增加作业频次，导致用水量增加。
此外，一些水上乐园类的商业设施由于人流量大，用水量也显著增加。
进入7月份，南京水务集团便启动了高峰供保预案，增加供保人员、加强设备保养和巡检巡视频次，全力保障用水高峰期间的平稳有序，该预案将持续到9月份。

高温天出行，无疑是一场严峻“烤”验。
“每年的7、8月份是我们司机最难熬的日子，今年高温持续时间长，对每一个出租车司机来说都是一场考验。
”中北的士公司出租车司机林卫忠直言，他开的是新能源车，进入夏季后耗电量增加，续航里程缩短，导致运行成本比平时上升近一倍。
每天忍受着酷热、暴晒，十几个小时穿行在城市马路上，生意还比平时差，林卫忠只想这种天气赶快结束。
“这么热的天在外面跑车不容易，希望大家出行打车能多选择我们。
车来得更快，市民们可以减少在烈日下的等待时间，出行更舒适。
”他说。

高温天气，公交车也容易“闹脾气”，水箱高温、空调故障、底盘轮毂故障的概率明显上升。
为了保障市民在高温天也能安全乘坐公交车，保修车间的修理工进入一年中最忙碌、也最难熬的季节。
在南京公交集团第三客运分公司保修车间，钣金工赵乐每天与汗水相伴的工作已经持续一个多月了。
四处飞溅的焊花，被汗水浸湿的衣服，脚上劳保鞋包裹的闷热感，都是对钣金工心理承受能力的挑战。
保修车间温度高达40℃以上，为防止焊接火花落在身上，赵乐“全副武装”：手套、防护面罩一个也不能少。
今年是赵乐当公交修理工的第5个年头，他说：“工作后脱下衣服时能拧出不少水，就跟穿着衣服从下雨天里出来一样。
虽然工作很辛苦，但只要想到南京市民乘坐着我检修过的公交车，就特有成就感。
”

南京公交集团第一客运分公司汽车三队队长綦正浩告诉，高温天的公交车运行，除了要保障车辆的平稳运行，还要保障驾驶员的安全驾驶。
每位驾驶员的每天驾驶时间在7个小时左右。
为防止高温天气连续驾驶出现身体不适，车队格外关注驾驶员身体状况，每天给驾驶员休息室配备防暑降温饮料、西瓜、药品，一旦有人身体不舒服立即安排休息，调整作业班次。

新华日报·交汇点 白雪 刘霞

编辑: 刘霞

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