新车自带原厂蜡不需要打？老司机：不去掉原厂蜡小心车漆坏的更快(原廠新車打蠟)

崭新的车子一买来，就把它打个蜡，不会让你的车子变得更新，但是可以减缓它的衰老速度，这个和女生用护肤品差不多的。

打蜡对车漆确实是可以起到一定的保护作用的。
蜡是一种天然的防水材料，一般动物蜡、植物蜡、多种混合蜡，都是这样。

涂抹覆盖在车身表面，是可以填充油漆漆面这种肉眼不太看得到的小小的空隙的，就产生了一个完整的光洁面，增加车身表面的光亮度，看起来会更好看。

而且不容易受一些小刮小蹭的影响，什么门把手上的小指甲划痕，或者是脏水、鸟粪，保护好一点。

这个保护，是好比荷叶表面，是水都不粘的，一滴水滴上去，「呜」一下就溜走了，对吧？灰尘也不容易粘住，都是不错。

所以说新车买来想要多用几年，不是说一两年就卖掉的，然后三年的时候看起来也像新车差不多的话，保护车漆，打个蜡也是不错的选择。

有些朋友会说：“哎，我在美容店问过的，有些说什么新车是自带什么新车蜡的，是不需要打的。
”

这个说法其实不完全对，即使新车本身是自带蜡的，也要尽快把它去掉，重新打上上光蜡。

这主要是因为蜡的功能和作用，是不一样的，有些车型，尤其是进口车，新车自带的蜡是被称之为封漆蜡，它是用复合性石蜡、硅油、PTFE树脂等材料全部都搞在一起的。

差不多要在一年的时间里面保护车漆，海上运输不受碱性海水腐蚀，也要防止车漆在双层托运车上面，被树枝和其他人为原因给划伤，所以一般是很硬，也是比较厚的。

封漆蜡易粘附灰尘，需重新开蜡

就好比在车子油漆外面套了个鸡蛋壳，用来保护里面的蛋白蛋黄的，但问题也是出在这里。

因为作用和偏重的不同，这种蜡一般来说不追求美观，也不追求去污，看起来没什么光泽，而且非常容易粘附灰尘，洗起来也不太好洗。

所以说即使原车自带有原厂蜡，使用之前也是要把这一层蜡给去掉的。
鸡蛋壳是有保护作用，对不对？你煮熟了拿来吃，你总要把蛋壳剥掉，然后再拿的，对吧？

一般美容店把这个过程叫做开蜡，美容店都是搞得定的。

没有封漆蜡的新车可以直接打蜡

不过封漆蜡也不是所有车子都有的。
有不少车子，比如说合资的、国产的，国内生产的，运输一股脑儿，就要不了那么多时间，或者成本有限，也不需要做到这个情况。

一般会采用青电喷涂，新车漆面是镜面一样光泽的，看起来亮锃锃的这种是不需要开蜡了，你想打蜡的话，直接上去打就可以了。

新车可以打蜡，但是我不太建议做抛光打蜡。

有一些黑心一点汽车美容店会想多赚你点钱，而且做完了之后要让你耳目一新，眼睛都被闪瞎的那种效果。

他有可能默默地把你抛光抛掉了一层，然后再给你打蜡打上去，你看见，“哇！
亮！
这蜡效果好！
”这么，他不和你说，就有点不太好。

因为车子的原厂漆一般是四层，从里面到外面分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层，像个四层的汉堡叠在一起一样的。

最最外面，手摸得到的那一层叫做清漆层，它是来增加油漆光亮度和保护色漆层的。
抛光实际上就是把在清漆层上这种小小的划痕「滋滋滋滋滋」磨掉一点。

清漆层厚度有限，新车没必要抛光

和我们磨手指甲差不多的，你每做一次抛光，漆面就变薄一次，但是这车漆的清漆层又不是你的指甲，它会再长出来，抛掉一点就少掉一点了。

一般的家用车，清漆层的厚度大概只有35到45μm，比如说福特汽车，清漆层的厚度要求 42μm。

正常的抛光操作手法，即便是在使用正规的抛光剂的情况下，「嗯嗯嗯」来回来一下，2到3μm左右是肯定会弄掉的。

如果抛光员手势还不稳，一不小心「欸」用了一下力气，或者说同一个部位抛的时间太长了，油漆的厚度损失就会更大了。

所以车子原厂清漆层的厚度，大概也就是抛个十次，抛一次就是少一次了。
就好比钱包里的钱，用一张就少一张，它不会自己长出来的。

新车的漆面本来就没什么划痕，抛光纯粹就是多此一举了。
因此你刚买来的车，我是不推荐你做抛光打蜡的，你跟他说：“不要抛光！
不要抛光！
不要抛光！
就打蜡！
”

总的来说，打蜡对车漆是有保护作用的，想要车子亮丽如新。
你看，这个词你要注意，是“如新”，不是“更新”。

新车你打过蜡，有可能感觉差别不大，好像没什么用，但是你就是这么坚持地在那打蜡，过了三年之后还发现差别不大，那不就赚了吗？其他同时间买的，三年的车子，说不定已经显旧了，对不对？

其实外观看起来新不新，对二手车的售价也是会有一定的影响的，重新喷过的车漆，那可是最不值钱的了，对不对？

那到底是为什么，不经常打蜡，车子慢慢会变黄？尤其是白颜色的车子。

10万和100万的车子，用的油漆到底又有什么不一样？是更厚了？还是说用的材料更贵一点？凭什么豪车卖100万，我同样是个油漆，只有10万？

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