西江客轮——广西平南船难1980.11.26(平南民船沉船)

没过多久，江边上有客户跑来告诉我们，说出大事了，昨晚丹竹石灰塘沉船了，是一条桂民船，死了好多好多人！
听到这，我们禁不住倒吸了一口气来：果然出大事发生了！
想来旱天雷与沉船并无任何关联，但正是我自觉关联起来，才让我对沉船事件记忆犹新。

对于桂民船，我们是相当熟悉的，当时交通很不方便，上行平南、桂平、贵县、柳州，下行梧州、藤县，甚至广州，大安人都是从武林搭船的。
之前我们管桂民船都叫火船，其实它的正名叫做花尾渡客轮。
它本身是没有动力的，全靠一艘动力拖轮船（我们都叫它拖头）在前面拉着走，桂民船离拖轮相隔很远，起码有100米远吧，由于它没有动力，所以航行时十分的安静、平稳。
两船之间联系的方式很简单，轮船鸣笛，桂民船则以摇铃回应。
我们做小孩时有十分形象的白话顺口溜：“火船佬，问你屎拂阔吾阔：阔---------阔阔！
（鸣笛声）；火船佬，问你屎拂靓吾靓：靓------靓靓（摇铃声）”。

话说回来，我那时是十分好事的，听说后立即和一唐姓工友骑上单车就出发去现场。
当时我们是沿着江边南岸的崎岖小路走，翻山越岭经过寨脚，看着江对面的丹竹镇，我们知道就快到了， 再行一、两公里后，经过这一个多小时的路程，就到了出事地点，当时场面相当的令人惊骇，岸边上摆满了一具具的尸体，透过宽阔的江面，也能看到对面江上也有一块块白布在盖着什么，对面的地方好象就是原来的平南石灰厂（即后来的县水泥厂）。
而那条船并没有完全沉没，很多船靠在旁边进行施救，不时有人用手或用长钩拉出那些尸体来。

当时我们才得知，这条“302”号桂民船是上午10点30分从梧州开往贵县的，经过武林港后，晚上八点多再从丹竹港口开出来10多分钟后，就遇到了强风而不幸沉没的。
据事后统计，在从丹竹开出时，船上有333名旅客，连船员一共有364人。
造成了死亡100人失踪4人，是广西自解放后发生的伤亡最大的海损事故！
发生沉船的那个时期，其实已经有自带动力的飞跃船了，但相对于机器鸣隆的飞跃船，人们更喜欢坐桂民船，因为桂民船行走时相当安静、平稳。
睡在床铺上，犹如在家里那样舒服。
但自从发生桂民302沉船之后，桂民船就从西江上销声匿迹，此后的很长时间里，取而代之的就只有飞跃船了。

事后传闻很多，比如说有对大安的夫妇，从大安出来想搭这班船上贵县的，漏船了就逃过了一劫；也听说有人那天也刚好买那班船的票，只是后来考虑到太晚了，她饭也没吃就上平南，所以退掉票改坐下午3点多的船。
她回来，还烧香保佑呢。
有几个从丹竹街上船的比如潘二、苏十就是刚上船十来分钟就丢了性命的。
真不幸。
那船长则是游上岸后。
跑到石灰塘港务站打电话返梧州报信的。

更有人回忆说，当时他一邻居家阿姨的姐姐正坐那条船，在船沉末时她就在其中，正好有一个对新婚夫妻也在船中，男子熟水性已游上岸，不见爱妻又下水找寻，救上了两个，其中一人就是阿姨的姐姐，另一人却不是其妻，男子欲再下水被众人拦下后，豪啕大哭。
后来，男子曾到阿姨家找过她姐，欲娶其为妻，其姐不允（其实，这也是可以理解的，80年一个农村男子要讨个媳妇不易）。

听到这，我想，如果是出现“以身相许”的故事就好了。
虽然不是泰坦尼克号，但也曾上演过一幕感人的爱情故事！