最好的电助力山地车：顶级eMTB盘点（上）(助力最好的山地車)

我们挑选了一些经过我们（BikeRadar）测试团队测试过的最佳电助力山地车。
好的电助力山地车使上坡变得更加容易，同时在下山时提供你想要的所有性能和操控性。
你可以将更多的注意力转向攀登你能找到的最陡峭、最具技术性的陡坡，或者只是专注骑行，骑得更远、更快。
快速通过地形的能力意味着你可以出去探索你原本不会考虑的地方。

这些车还可以让你以平时无法实现的方式骑行。
随着设计变得更加精致，它们的操控性越来越能与无辅助的山地车相媲美，在某些情况下甚至超过普通山地车。
如果你想要购买电助力，可以看我们文后的买家指南，获取有关选择适合你的电助力自行车的建议。

如果你的骑行不只是越野，那么或许电助力砾石车值得考虑，还有如果路况够好，电助力公路车也是不错的选择。

2023年最佳电助力山地车

1. Focus JAM2 SL 9.9

4.5星（满分5星）

由于其可调节的几何，JAM2具有广泛的使用范围。

测试车型：7,499英镑/8,499欧元/14,499澳元

优点：无可挑剔的性能；强大而省点的电机

缺点：轮胎欠佳，Fauza控制器感觉很廉价

Focus JAM2 SL 9.9是德国品牌的轻型电助力山地车。
它使用Fazua的Ride 60电机，为自行车提供60Nm扭矩的输出和430Wh电池的低功耗。

Focus为JAM2提供了两个几何调整块，由于它们在连杆和后下叉中的位置，使得自行车可以设置得更长、更低、更松弛。
我们发现有这个调整块的存在，使得这款车能够跨越越野和耐力两种类别，可以在各种路径上都非常有趣。

测试车中唯一令人失望的是轮胎，不过这很容易修正。

2. Marin Alpine Trail E2

4.5星（满分5星）

宽松的几何结构和Shimano的EP8电机使Alpine Trail E2成为一款强大的自行车。

测试车型：5,695英镑/6,199欧元/5,999美元

优点：有能力；有趣又舒适

缺点：车把走线杂乱；后轮胎不适合某些地形

Marin于2020年底推出了Alpine Trail E，当时它是该品牌的第一款全避震电助力山地车。

等待是值得的，Alpine Trail E是一款功能强大、有趣且舒适的电助力山地车，其设计规格经过深思熟虑，物有所值，包括顶级避震、Shimano传动系统和操控套件等。
车子采用150mm行程的铝质车架，具有激进、专注于下坡的几何形状，Shimano的EP8电机则提供强劲动力。

Alpine Trail E2适合各种路线，也兑现了Marin的承诺，是一款让你脸上绽放笑容的自行车。
该系列还包括更便宜的Alpine Trail E1，售价为4,295英镑/4,499美元/4,899欧元。

3. Nukeproof Megawatt 297 Factory

4.5星（满分5星）

Nukeproof Megawatt 297在下坡时非常有趣。

测试车型：7,000英镑/8,200欧元

优点：攀爬舒适、高效；电机功率和档位范围之间有良好平衡

缺点：中轴位置较低会导致脚踏撞击

Nukeproof Megawatt是我们首个eMTB年度自行车获奖者，它在几何形状、规格和避震方面得分很高，并配有170mm后行程和前后不同的轮径，专为耐力赛骑行而设计。

最顶级的规格包括Fox Factory 38前叉和Float X2避震后胆、Shimano XT传动系统和四活塞夹器、DT Swiss H1700 Spline 30轮组和Maxxis轮胎。
动力则来自Shimano EP8 85Nm电机，具有三个可定制的辅助级别，由630Wh电池提供动力。
我们在Eco模式下的爬升距离超过2000m，在Boost模式下的爬升距离高达1400m。

我们喜欢它的下坡性能，这是自行车设计师一般很难做到的乐趣和稳定性的完美结合。
超平滑的后避震具有平衡的几何设计，让你轻松快速地骑行。

4.Nukeproof Megawatt 297 RS

4.5星（满分5星）

Nukeproof Megawatt 297 RS感觉很快，并保持了俏皮的性格。

测试车型：7,600英镑/9,599美元

优点：价格合理；可以轻松掌握的自然骑行感觉

缺点：轮胎在寒冷天气下缺乏抓地力；螺旋弹簧刚度差别较大

Megawatt 297 RS是该品牌的顶级车型，其规格与Nukeproof车队使用的E-EDR几乎相同。

这辆车的设计保持了轻松的特性。
使用Shimano的EP8电机，提供85Nm的扭矩，连接到位于下管的630Wh电池。

该车后部配备了Super Deluxe Ultimate RCT避震后胆，使自行车在高频颠簸时具有柔软的感觉，并在过弯时提供良好的支撑力。
不过一些车手可能很难找到合适的弹簧刚度，不同的尺寸之间存在很大差异。

新款车架上的碗组走线已经被移除。

5. Orbea Rise H10

4.5星（满分5星）

铝合金制成的Orbea Rise H10可能会让你误以为这是一辆碳纤维非电助力车。

测试车型：6,623英镑/8,000美元/7,100欧元/12,600澳元

优点：精良的铝合金车架；搭配Shimano EP8电机提供自然的骑行感觉

缺点：座管调节空间有限；座垫位置不是很合适

Orbea Rise H10是碳Rise的铝合金版本。
这是一款精简版的“eMTB Lite”，比全辅助eMTB的功率和重量更小，Orbea称其为“更少的电能，更多的骑行（less e, more bike）”。

Rise H10配备了比上一版本更大的电池，功率为540Wh，由60Nm Shimano EP8电机提供动力，该电机经过节流限制，让通常为85Nm扭矩的电机扩大续航里程。
你可以额外增加252Wh的增程电池。

H10的车架在上管连接处有非常光滑的焊缝，可能会让你误以为它是碳纤维的，而且从侧面看，下管里也没有明显的电池。
几何设计是面向越野的、现代的，但并不激进。

凭借比Specialized Turbo Levo SL更高扭矩的电机，Rise在爬坡时感觉更加强劲。
它可以应对更崎岖、更陡峭的道路，它不像更多以耐力赛为导向的电助力车那样稳健，它在狭窄的路面上最开心。

6. Orbea Wild M-Team

4.5星（满分5星）

Orbea Wild M-Team是我们的2023年度eMTB车型。

测试车型：9,207英镑/9,844美元/9,727欧元/17,429澳元

优点：博世电机和电池；下坡时充满信心

缺点：性价比

Orbea Wild M-Team是我们的2023年度eMTB车型，其上坡和下坡时优秀的平衡性是主要特征。

Fox Factory 38前叉和Fox X2 Factory减震后胆可应对崎岖地形，并在拐角处提供良好的抓地力。
博世的Performance Line CX电机则提供强劲的助力，好像感觉它可以一直帮助你到限速。

该车配备DH外胎，其规格经过深思熟虑，使Wild M-Team能够轻松骑行到极限。

7. Santa Cruz Bullit CC S

4.5星（满分5星）

Santa Cruz Bullit CC S是一款精致的自行车。

测试车型：8,699英镑/10,699美元

优点：以性能为主导的规格；即使在最艰难的道路上也具有令人难以置信的能力

缺点：性价比

Santa Cruz Bullit CC S注重“可粉碎性”，使其能够轻松地在技术路线上骑行，并让你在崎岖路段充满信心。

Shimano EP8电机和630Wh下管电池为骑行提供了帮助，不过它不像某些博世系统那么有力。
Santa Cruz在重要的地方赋予了这辆自行车良好的设计，但在谈论Bullit CC S时，性价比可能是不太愿意被提起的话题。

8. Specialized S-Works Turbo Kenevo SL

4.5星（满分5星）

测试车型：12,500英镑/15,000美元/14,500欧元/24,200澳元

优点：顶级规格与价格相匹配；高度可调的几何

缺点：较低的动力辅助会导致车手投入更多的体力来

Specialized S-Works Turbo Kenevo SL 是非常昂贵的Specialized电助力系列中的第一款，专注于耐力赛，重量为19kg，行程为170mm。

它采用FACT 11m碳纤维制成，可调节的Specialized Turbo SL1 .1电机可产生35Nm的扭矩，约为大多数eMTB电机的一半。
由320Wh集成电池供电。
你可以购买单独的增程电池以再添加160Wh的续航。

这款车的几何形状可调，可通过倾斜的碗组和避震转点进行2°的调节。
在微妙的帮助下，爬坡变得平稳而沉着。
操控感觉更像是一辆普通自行车，而不是电助力山地车，在崎岖的道路上表现出令人印象深刻的冷静。

9. Specialized Turbo Levo Expert

4.5星（满分5星）

Turbo Levo是市场上适应性最强的自行车之一。

测试车型：10,000英镑/10,000美元/9,600欧元/16,500澳元

优点：中性的骑行感觉，在上坡和下坡时表现出色；顶级操控性和充足的抓地力

缺点：车架的潜力超过了前叉的行程

Turbo Levo Expert采用Specialized的Turbo Full Power System 2.2电机，可提供90Nm的峰值扭矩，由700Wh电池供电。
虽然不像某些博世系统那么有力，但该电机提供了一些车手可能更喜欢的自然辅助。

Specialized为Expert车型带来了一些S-Works的魔力，这款自行车仍然是市场上骑行性能最好的电助力山地车之一。
该自行车很好地弥补了越野和耐力赛之间的差距，其可调节的几何使其能够适应两种类型的骑行。

10. Specialized S-Works Turbo Levo SL II

4.5星（满分5星）

Specialized S-Works Turbo Levo SL II是一款杰作。

测试车型：13,000英镑

优点：令人难以置信的超强适应性能；具有高适应性几何

缺点：后胎容不足；性价比低

最新的S-Works Turbo Levo SL采用Specialized的Turbo SL 1.2电机，扭矩为50Nm，辅助功率为320W。
这款车型在所有类型的地形上都感觉舒适，同时在遇到困难时仍保持令人印象深刻的能力。
Specialized为这款车设计了可调节的几何，并允许前后使用不同轮径。

顶级规格包括Fox Factory避震和SRAM的XX Eagle传动系统，使这款车成为速度上的杰作，不过相较而言，它的性价比确实不高。

11. Vitus E-Sommet VRX

4.5星（满分5星）

就价格而言，E-Sommet必须是最具性价比的电助力山地车之一。

测试车型：5,499英镑

优点：配件高端，价格合理；具有令人印象深刻的几何和避震

缺点：头管走线

E-Sommet采用前后不同轮径的设定，并采用最新几何，拥有64°头管角度，是Vitus品牌的顶级规格eMTB，专为耐力赛设计，后行程为167mm。
它由Shimano的EP8电机提供动力，峰值扭矩为85nm，峰值功率为250W，配有650Wh电池。
我们在Eco模式下一次充电就实现了1800m至2000m的爬升。
在Turbo模式下这个数字下降到1200m。

Vitus是一个直接面向客户的品牌，E-Sommet以其非常合理的价格配备了顶级配件。
它配备170mm RockShox ZEB Ultimate前叉、Super Deluxe Select+ RT避震和Shimano XT套件。

12. Whyte E-160 RSX

4.5星（满分5星）

E-160 RSX是Whyte 的顶级型号。

测试车型： 7,999英镑

优点：冷静沉着；良好的操控性很好地隐藏了它的重量；是经过测试的操控性最好的电助力山地车之一

缺点：几何可能不适用所有人

E-160 RSX有29英寸或前后不同轮径的形式可供选择，是一款150mm行程的全能电助力耐力自行车。
它配备了Fox Performance Elite 38前叉和Float X后避震、SRAM GX Eagle AXS和DT Swiss轮组。
动力单元则来自250W Bosch Performance Line CX电机和750Wh PowerTube电池。

Whyte将电池部分放置在电机下方，以降低整车的重心，使其具有更加平衡的几何，并通过这种设计，使得这款车在此重量下有真正特殊的操控特性。

我们在Tour+模式下成功爬升了2000m，在eMTB模式下的多次测试基本都可以达到1500m。
由于重心较低，可以很好的掩盖L码26.32kg的重量，操控非常从容。

13. Whyte E-180 RSX MX Super Enduro

4.5星（满分5星）

Whyte的E-180 RSX MX Super Enduro可以在最具技术含量的赛道上冲锋。

测试车型：8,799英镑

优点：平衡的几何设计；平稳且具有支撑性的避震

缺点：座管角度可能有些陡；可选择的尺码有限

Whyte的E-180 RSX MX Super Enduro注重力量，后部具有170mm行程，由Fox Float X2 Factory后避震提供。
Bosch的Performance Line CX电机可提供85Nm的扭矩，与位于下管的750Wh大电池相连。

E-180 RSX MX Super Enduro具有可调节的几何，可以将头管角度从63.2度减小到62.7度。
这种几何为车手提供了相当有信心的骑行体验，让你可以无忧无虑地穿越崎岖的地形。

尽管价格稍高，但这款车还是物有所值的，前叉和后避震上反射着闪亮的Kashima涂层。

14. Focus JAM2 7.0

4.0颗星（满分5星）

Focus JAM2 7.0尽管很重，但骑行感受却很吸引人。

测试车型：7,499英镑/7,999欧元

优点：可调节几何；重量为25kg，但反应灵敏、操控灵活

缺点：刹车安装座和突出

Focus JAM2 7.0采用29er轮径，具有150mm线性渐进式避震行程，动力来自Shimano EP8 85Nm电机，配有Focus的高容量720Wh电池。

倒装模块可以让你能够调整几何，JAM2具有Focus的CIS系统，线管可以穿过把立，上管内置的USB-C充电端口，另一个巧妙的设计是位于下管前部下方的定制工具包。

我们对爬坡时的后轮抓地力持保留态度，这款车的几何设计增加了在相对流畅路面的骑行乐趣，尽管重量为25kg，但操控性却直接、灵敏。

15. Forestal Cyon Neon

4.0颗星（满分5星）

Cyon是Forestal的150mm旅行越野车。

测试车型：10,999英镑/11,799美元

优点：较为平衡的几何

缺点：Pike前叉没有达到预期；轮胎不适合

Forestal的Cyon表现出色，很好地概括了山地车应有的一切。

Bafang制造的EonDrive电机提供强劲的60Nm扭矩和250Wh标称功率，由位于下管的360Wh电池提供电力。

这款车在粗糙、崎岖的路面上不如其他车型舒适，但当沿着小路骑行时，这款车感觉安静且从容。
我们确实发现RockShox Pike Ultimate的前叉有点不尽如人意，很容易被后端避震的能力压倒。

未完待续