移动的“太空舱”满身黑科技？实拍别克Electra概念车(別克太空艙概念車)

之所以这样形容，是因为早在超过半个世纪之前，别克就推出过一款同名车型Electra，并且定位为当年的旗舰豪华车型。
而这次在车展上展出的Electra也是同步致敬这台60年前的别克经典车型。
一款概念车既要做到致敬经典的同时昭示未来并非易事，不过当设计团队背后是以上汽通用汽车泛亚汽车技术中心为主导的时候，大家就可以明白它绝非是等闲之辈。

Electra整体的视觉观感具备高度统一且完整的特征，整车架构灵感源自“太空舱”，在展台上亲眼所见之后感觉更为强烈。
整辆车的造型比例和极富视冲击力的外观设计结合得协调、自然。
不论是从45度角左右的角度的低视角、平视还是俯视，Electra的车头、车身和车尾间恰到好处的比例显得非常修长、伸展，再配合大尺寸的轮毂造型，让人挑不出毛病。
随着展台的转动，灯光随车身曲面线条产生的光影变化也显露出了设计团队的小心思，从外型上看，的确能在亲眼见到的瞬间就让人联想到它就是一个带有四个轮子的太空舱。

而大灯设计则让我认为这是Electra整个设计灵魂所在。
无一例外的很多厂商在打造自家概念车型时都会强调科幻感，只不过想要强调科幻感，光是在图纸和泥模上演练是不够的，还需要和本身想要传达的设计理念紧密相连。
Electra极具科幻感的大灯，官方称为光迹呼吸大灯，以一整条细长光带作为大灯主体，再通过营造多个灯带式样来收尾，让人们在不同角度观赏的时候都能保证达到最佳视觉效果。
通电点亮之后，连带着极为简洁的LED智能格栅下方ELECTRA大写字样的名字都同样具备呼吸效果，颇为抢人眼球。

不过我想大部分人见到它，更多会被那两双对向开启的蝴蝶门所吸引，打开蝴蝶门后车内布局便一览无遗。
根据官方资料，其座舱及内饰设计灵感来源于太空舱，可以清晰看到车内布局是简化到了极致，前挡风与车顶融合到一起，大大提升了车内视野和采光。

中控台、方向盘和座椅都带有悬浮式设计，大尺寸连屏设计的中控屏可以说是非常奢侈，前后座椅造型也充满了相当前卫的元素，乍一看如同身处太空舱内的体验感和零重力的视觉效果。

综合以上来看，Electra的确是近年来不多见的高水准概念车，而这一切都是在“纯粹”、“至臻纯净”的设计原则下完成的，可见设计团队对于整个设计思路、内涵与理念的拿捏都是相当精确。

不过再惊艳、再炫酷的设计理念与造型，脱离了功能性和实用性都是万万不可的。
因此我们在Electra上，依然能够发现数量惊人的实用功能。
比如说蝴蝶门设计看似浮夸，但却提供了极大的进出便利性，并且还具备面部识别解锁功能；后保险杠下方集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，为的是让车主解决最后一公里通勤。

同时对于眼尖的观众来说，Electra内部纯平的地板及那块一体化视网膜曲面屏同样具有极大吸引力。
而达成这一切的背后，靠的是Electra所搭载的新一代模块化高性能纯电动驱系统以及软硬件结合度相当完善的动态多维智能交互系统。
当驾驶者置身于车内，会在这块曲率在200R的视网膜曲面屏上获得6K高分辨率的观感，与此同时车上还搭载了未来一代别克eConnect智能互联科技，通过引入AR技术后，能够解锁实景导航等多元化信息服务，再配合智能AI语音助手来实现多项车内功能操控。

而内部纯平地板下的玄机，则在于Electra采用的通用全新Ultium电驱动技术，以高度模块化设计来优化电池系统的架构设计，直接释出同样奢侈的地板平整度，加强空间利用效率；与此同时新技术的加持带来的是Electra能实现435kW最大功率以及660km以上纯电续航里程。
如此实力如果实现，能为车主通勤出行带来质的飞跃。
此外配合另一项杀手锏——通用汽车全新一代智能驾驶科技，在未来能够实现点到点出行的智能驾驶体验，比如实时共享交通信息、快速与周边交通信号灯基础设施及车辆进行通讯等。

由此可见，在Electra前卫科幻的外壳之下，实则上是饱含了设计团队对于人类未来出行的大胆畅想和探索。
在出色的设计理念和原则基础上将美学设计、功能性和先进科技的有机结合，往往能创造出让人惊艳的事物，从这个角度来看，这辆别克Electra所承载的意义正在于此。