试驾锐程CC：10万级家轿能达到什么驾乘品质？(試駕能達到駕乘)
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而说到变帅，首先恐怕要提及的便是长安锐程CC。
改名锐程CC ,颜值、身型双双加分
日前，编辑在北京燕栖湖的试驾活动中，首批试驾了经过改款的睿骋CC，而原来的睿骋颇具网红气质，连名字都改为了新的网红名一一锐程CC。不仅识别度大大提升，更具备了几分亲和力。
而伴随着名字的变化，锐程CC还有一个特别值得一提的变化，就是B级车降为A+级，但尺寸却有了更大的提升。请看清楚哟，尺寸不是减少，而是提升！
改款之后4.8米的车长很难想象这是一款八九万起步的车型。
环视外观，新车依然采用了多幅式镀铬进气格栅的设计，不过前脸更为整体化，进气格栅与两侧大灯融为一体，凌厉的大灯造型配合贯穿两侧配以LED光源，加之细长型下格栅，强烈的运动感扑面而来，对于年轻人来说这样的设计相当潮流。使得前脸的气场感大幅提升。 十幅式铝合金轮毂造型配以尾部双排气设计，看上去运动感十足。
一开始编辑选择的是试乘，坐进车内，2770mm的轴距感觉后排的空间非常宽大，不仅是编辑本人，旁边的陪驾人员178cm的身高翘二郎腿也是完全没问题；加上大面积的软性材质包裹，让整车充满高级感。
而从试乘改为试驾之后，编辑坐到前排。新款锐程CC真皮多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘(顶配和次顶配)+10.25英寸的全液晶触摸中控显示屏(除最低配之外)、冰蓝色LED内饰氛围灯(顶配)等等扑面而来。
此外，自动空调、电动天窗(顶配和次顶配为全景天窗)、无钥匙进入/一键启动、自动驻车以及6个喇叭的扬声器等配置再次刷新了编辑对10万元家轿的固有印象。
黄金动力+前后独立悬架 创造极佳驾乘感
行驶过程中，车队的试驾路线全是环着燕栖湖周边山路行驶，锐程CC全系搭载1.5T发动机，最大功率115kW/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，变速箱方面匹配6MT和爱信最新第三代6AT变速箱，拥有STT-智能节油系统，使得其拥有动力输出快、换挡平顺、燃油经济性出色的综合优势。
锐程CC不是一款运动定位的车型，2000rpm涡轮全力介入，它主打平顺和节能。不过，这套动力系统在睿骋CC国六版车型上拥有6.5L/百公里的油耗表现，这在目前同级别乃至整个自主品牌家轿中，都属于非常少见的存在。
此外，该车的ACC全速自适应巡航系统，可跟随前车启停，并完成加速减速，有效缓解驾驶疲劳感。
在整个试驾过程当中，锐程CC的调教是偏舒适的，无论是转向的手感还是震动的过滤，都会给驾乘者带来很舒适的感受。
这得益于锐程CC底盘方面下了硬功夫，该车前后均配备独立悬架让整个底盘的韧性得到极大的提升，再加上底特律团队的专家级调校让锐程CC在驾驶当中表现更为优秀。
高科技嵌进长安家族基因 安全配置是亮点
说到智能方面，in Call 3.0智能车载互联系统已在长安多款车型上应用，自然不会在长安锐程CC身上缺席。除了拥有4G在线、影音、娱乐和导航之外，智能语音交互也是它的亮点之一，控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等功能更是张口就来。
在高科技安全配置方面，锐程CC还搭载ACC全速自适应巡航系统，可跟随前车启停，并完成加速减速，有效缓解驾驶疲劳感。PAB预警辅助制动系统可以检测前方障碍，在危急时刻可以实现自动刹车，避免碰撞的发生。除此之外，全车配备的LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制系统等一应俱全，更是提升了综合实力。
写在最后：此次，长安锐程CC在外观、用料、尺寸上全面升级，而售价仅为9.49-12.89万元，加之今年内购车还有1万元的市场优惠，8.49万元的起售价确实极具吸引力。相信，此次改款升级的锐程CC在今后市场的表现必定更加值得期待。
