一路繁花一路景！见证昆明城市发展清晰足迹(牌坊城市金馬)

从碎石泥路到细石路，从石块路到水泥路再到沥青路……道路于城市，如同命运掌纹，诉说着时光的刻痕。
一条条道路，不仅连接南北西东，也印上了城市发展的清晰足迹。

今天

让我们聚焦昆明城市道路变迁

在文字中感受城市的发展与提升

清末

昆明已有150多条街道

公元765年，南诏国筑拓东城，为昆明建城之始。

元代中庆城是赛典赤·赡思丁在云南行省平章政事任上，修浚滇池和修筑松华坝后修建的。
从此，昆明城初具规模。
中庆城的中心是三市街，即今威远街口的正义路中段至金碧路一带。

明时，南关街道宽丈余，中间分三道，行走的人左边为仕官，右边为商旅，中间为王公贵人。

清代街道较有名而又繁华的，城内有南正街、三牌坊、四牌坊、马市口、辕门口、东院街、西街、福照街、长春街等；城外有南门外的三市街、云津街、太平铺、盐店街等，东门外的金牛街，西门外的永平街、庆丰街等，是当时昆明各行各业分布相对集中的地区。

同一行业往往集中在一条街或一个地区，故不少街道的命名源于主要售卖商品货物的名称，如马市口、羊市口、珠市口、树（熟）皮街等。

各商业行业的分布，在光绪年间大致情况为：三牌坊下街为绸缎行业集中地，三牌坊上街则是海味、干果、煎销（熔融）行业集中地，近三牌坊一段街上两侧的铺户檐前，为猪、羊肉和鱼肉的主要销售地；马市口一段，主要销售脂粉、绒线、药材及文房四宝等；羊市街集中了糖行等。
如此分工集中，说明商业贸易已有了相当的发展。

城内外街道路面多为石镶砌，两边修筑毛石水沟，人行道宽窄不一，多为三合土面层。
巷道则铺垫碎石，或仍为泥土路。
但民居门户未编门牌号，找人比较困难。

实际上，到清末，昆明已经有150多条街道，大小巷道400多条。
当年的街道，小街小巷多是碎石泥路。
主要街道才用五面石铺成，道两侧再镶一道条石。
五面石路只准官家行走，狭窄的碎石路才是百姓人家走的。

上图为清末时期的昆明金马坊。
资料图片 殷晓俊提供

下图为在昆明市金碧路上拍摄的金马坊。
新华社崔文摄

1912年，刚刚推翻清王朝统治，当局就对昆明马路、街道进行大规模整改，把破烂的马帮路改修为碎石马路。
当时改建的有近日楼外的三市街、敦义街（今金碧路西段）和金马坊到滇越铁路总车站（后来的火车南站）的一段马路（今金碧路东段和拓东路西段），还有小西门城外到大观楼的路面（今大观街和大观路）。
这算是近代昆明最早的城市道路改造工程。
1923年，昆明市政当局再次拓宽马路、大修街道时，就决定把剩下的碎石路面全部改铺为细石路面。

1932年

昆明第一次有了“路”

1928年，昆明正式设市，成立了市政府，“对于市街建筑、市容整顿，猛勇迈进”。
城区范围逐渐扩展，东至席子营、苏家村；南到佴家湾；西接六合村、蔡家营；北连林家院、大马房。
同时，出台了一些城市建设规定，如街道改造，“就其交通情形、商业繁简、住户多少、区分等等，规定宽度”。

20世纪30年代初，昆明近代城市建设提速，其中起到承上启下作用的昆明市长熊从周，是中国共产党的秘密党员。

昆明市政府结合街市改造，拆除了正义路、金碧路、威远街、小西门、大观街一带沿街陈旧民居，新建临街建筑，这些建筑不仅繁荣了商业，改善了居民的居住条件，而且改变了昆明市的面貌。

1932年9月，在整建昆明街道之后，熊从周还主持修改了昆明主要街名。
当时“旧有街名纷繁，殊觉不便，为化畸零为整齐起见，特先将各主要市街分别合并，改称为路”：比如，将马市口、南大街、正义东路、正义西路、三市街合并，称正义路；将护国街、绣衣街合并，称护国路；将金马大街、碧鸡大街合并，称金碧路；将福德街、太和街、塘子巷合并，称环城东路等（《昆明市政府政治报告书》，见《昆明市志长编》）。
昆明此前只有“街”，从此以后才有“路”。

上图为曾经的忠爱坊。
资料图片 殷晓俊提供

下图为1999年重建的忠爱坊。
新华社江文耀摄

至抗战前夕，昆明已具近代都市的雏形。
刊行于1937年的《西南旅行杂写》这样描述道：“昆明市街，整齐壮观，尤以城南车站一带，道路宽整，洋楼轩敞，与大都市全形相像，繁华街市，以南门‘金马’、碧鸡‘两坊间最热闹，百货云集，为全市精华所在地。
”昆明除新辟的马路用三合土外，其余大小街巷，都是用长条石板铺成，整齐光滑，“街道宽敞，两面为行人道，中间为车道，来往人马，毋论士农工商，男女老幼，均各自一律靠左，秩序井然。
”

1945年

开辟南屏街为昆明工商界关注的要事

1937年到1945年是昆明城市发展的一个重要时期，昆明城市近代化的许多部分都由此得以实现。

随着城市化进程的推进，昆明城市的原有布局和格局已不能适应当时形势发展的需要，重新规划街道和进行旧城改造遂提上了议事日程。
这方面最主要的成就是开辟了南屏街。

南屏街一线，原是护城河，1930年拆墙填河修起了路，即为南屏街。

开辟南屏街是为了打通昆明城的东西通道。
先是拆除近日楼至护国门城墙，利用城墙和护城河的基地，建设道路和两侧临街建筑。
由于当时昆明工商业的迅速发展，开辟南屏街成为昆明工商界关注的要事，这在一定程度上使南屏街的开辟得以迅速完成。

抗日战争时期，南屏街兴盛了起来，其中金融业尤为发达，各类银行云集，可谓是昆明的华尔街。
南屏电影院、昆明戏院、酒吧、舞厅密布，一派歌舞升平的样子。

除南屏街外，还新辟了从南而北贯通南屏街和宝善街的两条短街，一条名为新祥云街，一条名为晓东街。
沿街虽只有一二栋高大建筑物，但因有三家影剧院集中于此而形成繁华景象。

1945年到1949年，昆明对城市道路交通的修建改造就远远不如抗战时期，虽提出很多计划，但基本未见诸行动。
惟1945年至1946年，将正义路石块路面翻修改造为水泥路面，改善了全市商业最繁盛地带的交通状况。

昨日

从平面交通向立体交通发展

昆明刚解放时，城区面积仅有7.8平方公里；城区道路全长93公里，其中铺装路面长9.97公里，其余都是“晴天扬灰路，下雨水泥路”；城市排水设施除几条主要街道有箱形沟或拱沟外，都是明沟，污水就近排入洼塘、河道。

1951年至1957年，昆明拆除城墙，在城墙原址上修建青年路、东风东路、建设路，修建昆师路，新建横跨盘龙江的南太桥，新建东风东路，开辟白塔路，构成新的道路骨架，为城市的发展，特别是向东发展打下了基础。
在此期间，还改造了三市街、金碧路、护国路、武成路、长春路等，将原块石路面铺装成水泥路面，改造了油管桥和双龙桥。
到1957年末，城市道路总长达241公里，其中铺装道路长20.97公里，分别为1949年的2.6倍和2.1倍。

1966年至1976年，昆明城市道路发展基本停滞。
1966年城区道路长度194.2公里，1976年，城区道路长度仍为195.9公里。

1977年后，昆明城市市政建设随着改革开放和城乡经济的发展，进入了一个新的发展阶段，加强了以道路为重点的各项市政设施建设。

上图为曾经的昆明拓东路。
资料图片 殷晓俊提供

下图为如今的昆明拓东路街景。
新华社江文耀摄

1978年起，拓宽改建了环城东路、南路、西路、北路和正义路、北京路、拓东路、东郊路、南屏街、老军用公路等路段及南太桥、环北桥和环南桥等桥梁。

现在

昆明与“世界”更近了

上世纪90年代，昆明首座立交桥——西站立交桥通车，随后，立交桥建设成为昆明城市道路交通的新景观。
2000年，二环上下两层全面竣工。
2006年，三环建成使用，昆明城市交通，呈现出立体化发展的态势.

“十三五”期间，昆明市深入开展市容环境综合整治提升工作，做好62条重要城市道路整治提升。
随着这些道路的提升改造，昆明主城区的面貌焕然一新。

昆明的交通建设除了拓宽道路以外，最让人喜出望外的便是地铁的开通。
2014年5月1日，昆明城市轨道交通首期工程1、2号线投入试运营，标志着昆明正式迈入“地铁时代”。
如今，昆明轨道交通运营里程达165.9公里，全国排名第20名。

近年来，昆明市充分利用生态景观资源，积极推进花卉景观大道建设，全面提升城市绿化品质。
先后打造了蓝花楹、樱花、月季、茶花、木槿、栾树、三角梅、梅花、泡桐、银杏等植物品种的花卉景观大道多条。
全方位体现了一路一景，四季有花，各季不同的“花卉文化”和春城魅力。

全线环境面貌焕然一新，一个个新建的鲜花大道正迎宾客，一条条宽阔的绿带已然成形，一片片美丽的路边花坛惊艳绽放，彰显着昆明独特的魅力与活力，让市民群众切实感受到“生活在昆明就是幸福”。

正义路

正义路原叫南正街，1915年护国起义胜利后改为正义路。
这条路北端原是马市口、五华坊、天牌坊、四牌坊、月城、教子坊，中段为丽正门，南端是三市街。
1915年丽正门改为正义门，1937年，北段街改为正义路，南段仍叫三市街。

元、明、清三朝，衙门多在正义路，牌坊林立，商业发达，是清代昆明的南城要道。

金碧路

金碧路明代叫金马大街。
清末开滇越铁路后，不少广东、广西的商人在此聚居，又改称广聚街，俗名广马街。
广马街东段叫新城铺，除了老广以外，还住着不少越南人。
1930年，名字又改了回来。
旧时昆明，没有什么高楼大厦，金马碧鸡坊是这条路上的高大之物，每日清晨，卖菜的人、挑水的人穿行其下，并无太多的神异之感。

青云街

云南大学翠湖校区所在地，在明朝已是全省的教育重地——贡院。
贡院东面有桥，命之为“龙门桥”，取“一登龙门身价百倍”之意；贡院西边称“玉龙堆”，图“衣玉上龙廷”的彩头，串联两地的街就叫青云街，大有踏青云直上的意思。
1923年在贡院旧址办起了东陆大学（云南大学前身），青云街也因大学的光晕而带上了文化的光彩。

东寺街

东寺街位于昆明市中心，原先是传统的临街铺面，贩卖各种小商品，吃、穿、用一应俱全，是昆明土杂货品的交易市场。
现今，东寺街仍叫东寺街，不过改建成宽敞的大马路，传统的临街铺面已经看不到了。

北京路

一条北京路，半部昆明史。
清代，这条南北走向的老街虽有“城市干道”的雏形，但分为多段，或相连相通，或独自分段。
民国初年，各路段逐渐连通，但也只是今天北京路的一小段，且各有名称，由南向北，分别叫做塘子巷、太和街、咸和铺、福德街、穿心鼓楼。
中华人民共和国成立后，在党的领导下，昆明城市建设开始加快发展，太和街被扩建延伸成为纵贯昆明主城区南北的第一交通主干道，既是连接东西南北四方的通道，也是昆明人公共生活的舞台。
至20世纪60年代初，一条南北走向城市建设轴线的雏形已现端倪。

为迎接中国’99昆明世界园艺博览会，确保北部交通畅通，北京路迎来历史上第一次大改造：修建火车北站下穿隧道。
1996年北站隧道修建完成，北京路开始向前延伸，与二环路、昆曲高速公路连接，直接催生了北京路延长线，让昆明城区向北拓展了数百米，直到金星立交桥。
在北站隧道打通后的18年时间里，北京路不断带领城市向北，到金星立交桥，到霖雨路，到沣源路……道路扩展，首先带来了城市建设大开发。

昆明日报全媒体：李思娴

责编：张曦

编审：周晓雪

终审：周健军

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