汽车常规项目的养护周期_请收藏好了(更換周期變速器)

一、机油和机滤的机油的更换周期

机油和机滤更换是基础保养，机油又叫发动机润滑油。
机油的更换周期一般为7500km或者6个月，哪个先到以哪个为准。

对于新车或者刚刚大修过的汽车，第一次保养应小于7500km进行更换机油。
因为新车或者刚大修过的车，发动机内部部件是新的，需要磨合才能完美地配合，易产生杂质。

应选用正品机油，发动机内部部件是金属材料，金属表面相互摩擦，且运动速度快、工作环境特殊、温度高，在这样恶劣的环境下，只有用合格的机油才能保证发动机的正常工作。
如果使用假机油，会导致活塞环卡死、拉缸、抱轴等故障。
机油滤芯的作用是过滤机油，使机油有良好的润滑效果，因此和机油一起更换。

更换机油

二、空气滤芯的更换周期 空气滤芯的作用是过滤空气中的杂质、灰尘和颗粒物，起到净化空气的作用，使发动机有充足、干净的空气进行工作。
根据车辆使用环境的情况选择更换周期，一般是20000km换一次，在平常保养时可对空气滤芯进行清洁。

空气滤清

三、燃油滤清器的更换周期

燃油滤清器的作用是净化过滤燃油。
燃油滤清器的滤芯分为外置和内置两种。
外置燃油滤芯更换方便，可以2～3个保养周期换一次，也就是10000～15000km更换一次。
内置燃油滤芯更换麻烦，工时费较高，可以选择20000～30000km换一次。

燃油滤清器

四、火花塞的更换周期

火花塞作为发动机工作的主要配件，其点火效果的好坏直接影响到发动机的工况和动力，更换周期根据品牌和材质选择，一般在40000km更换。

火花塞

五、正时皮带的更换周期

正时皮带是发动机中非常重要的一个部件，一般是60000km或90000km（具体的更换时间可参考车辆用户手册）或者是6年换一次，时间和里程以先到为准。

正时皮带

六、冷却液的更换周期

冷却液作为发动机正常运转的必备条件，它的更换一定要及时。
在冷却液中有各种作用的添加剂（如抗泡沫添加剂），添加剂在使用过程中会逐渐失去应有的作用，以至于不能起到冷却、防冻、防锈等效果。
在不泄漏的前提下如抗泡沫添加剂失效时，冷却液在水泵叶轮的搅动下，会在冷却系统中产生大量的气体，气体会降低冷却效果，会增加冷却系统中的压力，导致冷却液溢出，从而引起发动机高温等现象的发生。
更换周期一般在60000km或者2年。

冷却液

七、自动变速器的保养周期

1、汽车自动变速器（也称自动变速箱）在一般情况下每行驶50000km或每2年更换一次自动变速器油（ATF）。
不过也要根据车型而定，不同的车型要求不一样。
就日系车型来说，建议40000～80000km更换一次。

2、自动变速器工作过程（液力传动-变扭器、离合器等）：由于变扭器在传递发动机动力时有一部分时间是利用液力实现的，因此这样会形成大量的热能，变速器工作温度在120℃左右；同时离合器和制动器在工作时产生摩擦力矩时也会生成大量的热，因此会导致ATF在一定时间内变质。

3、自动变速器工作环境（温度、环境信息）：经常工作在较苛刻环境下，变速器的工作负荷较大，导致变速器的工作温度升高，长时间也会导致ATF提前变质。

4、自动变速器的使用条件（驾驶员的驾驶习惯、极限范围）：驾驶员总是追求动感驾驶模式，变速器总是在发动机高转速下完成换挡，长时间得不到高挡位的传动比，所以变速器温度会持续升高，从而导致ATF变质。

5、自动变速器数据参数的变化（压力、摩擦系数等）：在某些工况下由于自动变速器的一些正常参数下降，导致压力、摩擦系数的降低而影响变速器的正常运转。

6、必须遵循对不同车型使用的自动变速器的养护要求:

根据使用要求定期检查ATF的容量和品质。
根据使用情况定期更换ATF。
选好专用型、质量符合使用标准的ATF。
选择最佳的养护方法进行养护作业（循环方式）。
避免养护后带来问题。
对于长时间未进行过养护的变速器，可能会因为更换ATF后而出现一些不可避免的问题。
因为新的ATF具有清洁作用，如把原来油路中存有的油垢冲洗下来后，会影响变速器的正常运转，因此要对这种情况多加留意，最好在作业前解释清楚。

自动变速器

八、手动变速器的换油周期

手动变速器油一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将齿轮油分五档（GL-1～GL-5）。
GL-1～GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正齿轮、伞齿轮，以及变速器和转向器等齿轮的润滑。
GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速器的润滑。
GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速器的润滑。
齿轮油一般在正常行驶情况下2年或者50000km更换一次。

手动变速器的日常维护:

行驶一段里程后检查变速器是否有漏油的情况。
检查变速器内油液是否充足。
检查变速器内油液是否变质。
变速器油及时更换。
要选用润滑油黏度高，同时不会对变速器运作阻力产生影响的变速器油。

手动变速器

九、制动系统的保养周期

1、制动系统由储液罐、制动液、制动总泵、真空助力器、制动踏板、制动开关、刹车灯、刹车油管、ABS、制动分泵总成、制动片和制动盘组成。
有的车后轮是鼓式制动，由制动鼓、制动蹄和制动分泵等组成。

2、每次保养时制动系统是必查项目，检查刹车软管是否漏油，刹车片厚度、制动液、刹车盘和路试刹车性能是否良好。
每套刹车片的使用寿命在40000～60000km之间，经常急刹车的刹车片磨损更快，更换周期更短。
一般刹车片磨损到整个厚度的1/3时进行更换，刹车盘根据使用情况不同选择进行光刹车盘或更换刹车盘。
制动液的更换周期一般是2年或者60000km，以先到的为准。
更换时一定要使用指定型号的制动液，不可以与其他品牌型号的制动液混用，以防产生化学反应，影响制动效果。
随着时间和里程的增加，制动液中会慢慢地吸收空气的水分，水分过高会引起制动系统的腐蚀损伤。
制动液的沸点也会下降，在高负荷制动情况下，制动液中会产生气泡，进而影响制动效果和距离。

制动软管使用时间长了要更换，其长时间接触空气、泥水以及风沙等，会出现开裂渗油。
制动片要成套更换，不允许单换。
市面上有许多品牌的制动片，选择时一定要配套合适，不同材质制动片的制动效果不同，制动距离也不同，对制动盘的磨损也不同，一定要慎选。

更换制动液

十、轮胎的保养周期

轮胎使用期一般都是3年或60000km。

每行驶15000km对轮胎进行一次换位。
如果急加油、急刹车、急打方向的情况比较少，根据实际使用情况，每行驶20000km对轮胎进行换位也可以。

◆ 如果轮胎出现老化现象（例如胎面花纹沟底或胎边有很多的小裂纹，已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

◆ 如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6mm（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须更换。

车轮

十一、转向系统养护周期

汽车每行驶40000～45000km，转向系统需保养一次。

关于转向系统的保养检查，应从以下几点入手：

1、 液压油是转向系统工作的关键，应定期检查液压油是否缺少，同时，清洗液压油杯及滤芯，防止液压油过脏或变质。

2、 检查转向泵传动带的松紧度，松紧度应以手指按下1cm左右为宜。
同时仔细观察是否有断口，如有，应及时更换。

3、 定期检查液压系统的管接头是否有漏油现象，应防止液压油管与其他部件的接触而导致的摩擦破裂，同时，若液压油管有老化现象，应及时更换。

4、 更换动力转向油时，油液品质应符合原厂要求，不同牌号的油液不能混用。

5、 转向时，不可将方向盘长时间“打死”，特别是在原地转向时，要留有一定的余量，防止转向系统压力过大。

6、 定期对转向系统进行清洗。
由于动力转向油经常处于持续的极压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致油泥、漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。
通过清洗可除去系统中的有害杂质和其他沉积物，消除动力转向系统内的噪声，并防止系统渗漏的发生和液压油泵的损坏。
在更换液压油前，也应进行转向系统的清洗。