即将停运_广州第六大客流站_最高峰日36000人次(客流最高峰客運站)

1999年6月，位于广州白云区增槎路的罗冲围客运站正式投入使用，是广州北向客流的重要枢纽，最高峰日客流量超过36000人次，发班车次超过300车次，历来位居全市第六大客流站

至今服务23年，是广大北部群众来穗的首选车站，习惯了从这里出发回家和抵达广州，也占据不少乘客的青春回忆

在今年12月下旬，罗冲围客运站便张贴一则停运公告，从2023年1月1日零时停止班车发班，所有班车线路将调整到省汽车客运站及其属下招呼站继续经营

根据工作人员表示，2022年12月31日晚上19：40分，清远连州方向是罗冲围客运站最后一班车，服务23年再见了

事实上，从2019年开始罗冲围客流量便断崖式下跌，随后遇上了新冠疫情，在经过一两年的时间调整缓冲，决定2023年1月1日起停运

相比之前的巨大客流量，现在每天的出发客流在150人次左右。
同时，以北向为主的班线数量锐减，最高峰时发班线路一度达到120余条，目前每天的班线在2、30条左右，省内班线主要集中在清远地区，省外班线主要发往湖南、广西等地区

近年来广州不断优化和整合主城区、重要城区的客运站枢纽，广州市汽车客运站、越秀南客运站、番禺客运站、黄埔客运站等多座汽车客运站已陆续停止运营

从化汽车站

如果说上面提到的停运汽车站本是地铁发达城区，那么来看看广州北部从化区的汽车站又是怎样

自2018年年底开通地铁以来，从化汽车站客流也大幅度下降，原本的候车厅已改为汽车销售和美容等的商业用途，只有零星路线仍存在，待交通设施更完善丰富后，估计该车站的运输功能将会全面退出

这些汽车客运站停止运营，是广州对交通枢纽的又一次转型，谋求打造更便捷、智慧的出行追求，尤其是以加密建设地铁、城际站点，一方面绿色高效，二方面连接更

根据《广州市轨道交通线网规划2035》的远期布局，地铁、城际总里程超过2000公里。
中心城区与副中心、外围综合城区、周边城市中心区之间的主要交通走廊上布局高速地铁，实现高速直达

届时，乘坐地铁、城际就像公交车一样便捷，当然也会是更快更舒适

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