山东万通名师张久泉：汽车钣喷美容巨匠(汽車汽修萬通)
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作为一家有三十年办学历史的职业技能培训院校，山东万通汽车学院以其与时俱进的创新思维，集团化、规模化的运营模式，贴合市场需求的教育理念，以及不断更新的技术、设备，吸引了一大批在各自专业领域里均能独当一面的优秀教师加盟，这支名师队伍，堪称山东万通为社会培养全能复合型汽车人才的中流砥柱。
汽车钣喷美高级讲师张久泉，正是这中流砥柱最坚实的那股力量。
人生难得一名师
论资历，张久泉老师几乎是整个山东汽修界的前辈。
1978年，中国历史掀开了改革开放的序幕，新思维、新技术、新理念不断涌现，作为现代制造业综合水平体现的集合体，汽车行业受到前所未有的重视，中国人的汽车梦才刚刚露出一角。而在仅仅三年后的1981年，张久泉老师就已入行。
从1981年到1996年，张久泉老师在济南长途汽车运输公司东郊汽修厂从事汽修工作，十多年大型国企的一线磨练，使张久泉掌握了精熟的汽修实践技能。但国营企业的用人机制和僵化思维，让有志于在汽车行业向纵深发展的张久泉无从施展。后来，适逢国企改革，张久泉立刻办理了停薪留职，开始了他一技傍身闯荡市场的生涯。
正是这段贴近市场的职业生涯，让张久泉遇到了改变其人生轨迹的老师，中国汽修界泰斗——吴际章教授。从此，张久泉从一名精通汽修技术的行家里手，开始了向既会实践，又懂理论，既能下场修车，又能上台讲课的汽修巨匠的转变。
在张久泉看来，好师傅不等于好老师。好师傅长于实践，理论和教育能力不精，而好老师则不然。师从吴际章教授的宝贵经历，也让张久泉深深地感悟到，一位好老师对于学生的重要性，因为好老师能改变的，不仅是徒弟的技术水平，甚至可以改变徒弟的人生走向。
这，也许就是张久泉日后从教的缘起。
讲台上的指挥家
在山东万通，听张久泉老师讲课是一种享受。
三十年的实战经验，泰斗亲传的理论精粹，再加之丰富的面部表情和肢体语言，让张老师仿佛讲台上的指挥家。随着他手臂的挥舞和生动的讲解，他三十年的汽修心得和职业感悟也随之喷薄而出，熏染着在场每一位学生。
张久泉老师与汽车美容高级讲师李延起一样，今年都是55岁，性格中也都有乐观、幽默、善良一面。但李延起老师因为创业经商等经历，在企业界人脉广泛，对当年人物风云如数家珍。而张久泉老师久居汽修技术总监职位，又曾多年执掌教鞭，在教育界桃李满园，座下弟子有成就者不计其数。
按张老师的说法，「我在当学徒时的环境跟现在没法比，那时的师傅不懂授课，只会让学生照猫画虎。我经历过这些，所以很明白学技术的不易。现在山东万通有这么好的条件，我希望毫无保留地把三十多年所学传授给这些学生。」
事实上，张老师的确做到了，一个有趣的现象可以佐证这点。
如果你有机会经常跟随张老师参加汽修行业的技能比赛，一旦张久泉带着参赛弟子走进赛场，四周尤其是评委席上往往会响起起此彼伏的打招呼声，「张老师」、「师傅」，而张老师则坦然地冲着对面微笑挥手，然后再带着新弟子们，去接受老徒弟们的技能检验。
这个时候你会明白，「桃李满天下」的真正含义。
理论+实训，动脑+动手
有个故事说：20世纪初，美国福特汽车一台机器坏了，请物理学家、电机专家斯坦门茨来修。经过检查，斯坦门茨在一个机壳上画了一条线，让工程师拆开机壳，把线圈减少16圈，然后机器就正常运转了，要价10000美元。斯坦门茨对自己的「漫天要价」解释说，「画一条线，1美元；知道在哪儿画线，9999美元。
在汽修行业，张久泉老师就是为数不多的「知道在哪里画线的人」。
在张久泉看来，学习汽修技能，也难，也不难。相关的技术、理论，早已有前人总结得足够详实透彻，在山东万通注重实训的教学模式下，动手实践的机会也多得很，只要用心钻研，勤于练习，总有学成出师那一天。但是，正如「世界上没有完全相同的两片树叶」，故障完全相同的车辆也不多见，车辆不同，故障不同，也就意味着需要不同的维修解决方案，这时要懂得变通，先琢磨清楚了再动手维修。
「把复杂的事情搞简单是聪明，反之就是笨。」「一定要让大脑指挥双手，而非相反。」张久泉老师强调。他认为，理论和实践结合得好，对理论理解得深刻，对实践掌握得熟练，不仅具备发现问题的能力，还要有解决问题的能力，这样才能成为优秀的汽修人才。
汽车后服务行业是朝阳产业，其相关的技术理念也在不断升级迭代当中。作为济南市交通局汽车行业专家评委和「万通杯」汽车技术培训技能大赛全国一等奖获得者，张老师也在不断与时俱进，不断提升自身职业技能水平来适应行业发展。在钣喷行业面临人才奇缺的现状下，张老师希望尽自己所能把技术传授给更多年轻人，为社会做出更多贡献。
因此，在实际教学当中，张久泉老师也不断引导学生主动学习，从实践中成长，从实践中进步，用他三十年工作经验结合教学，实战式授课，并穿插讲解以前工作时遇到的复杂事故车处理、难缠的客户等问题，为学子今后就业打下全面基础。
这是一位行业巨匠的理想，也蕴含着中国汽车行业的希望。
