商场、停车场……南京地下城怎么建？快看最新进展(地下空間地下城)

南京的地下空间究竟怎么建？日前，南京市政府法制办发布征求意见稿，征求公众意见。
而在今年11月，《南京城市地下空间开发利用总体规划》也已经完成审批，根据规划内容，除了新街口，江北新区、南京南站、河西南部这“一核三心”的重要片区地下规划，湖南路、奥体中心、夫子庙、迈皋桥、南京站等地下空间的统筹利用也已“在路上”。
预计5年内，南京的地下城可连点成片，实现不出地面，四通八达。
南京“地下城”就要来了！

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那南京的地下空间到底有多大呢？了解到，截至2015年底，南京城市地下空间的建筑面积总量约3800万平方米。
规划至2020年初，约5400万平方米，年增400万平方米；至2030年初，约8600万平方米，年增320万平方米。
在这么一个大“盒子”里，南京布局了哪些设施呢？

2016年4月，《南京市城市地下空间开发利用管理暂行办法》出台，明确了“地下空间开发利用应当兼顾人民防空需要，优先发展城市基础设施、公共服务设施和防空防灾设施，鼓励竖向分层立体综合开发和横向相关空间连通开发”。
此次《征求意见稿》里明确要求南京地下空间要优先建设地下通道、市政工程、应急防灾、公共消防、人民防空、环境保护、安全保障等城市基础设施和公共服务设施。
鼓励建设商业、工业、仓储以及体育、文化等公共服务设施。

南京人最熟悉的地下空间应该就是新街口了。
位于地铁1、2号线交汇点的新街口，承载着中华第一商圈的美誉，高楼林立，灯火辉煌。
新街口地下城也灯火通明，赶超地面繁华。

淮海网/图

新街口地下城还会继续延伸吗？答案是大写肯定的“会”！
长江路地下通道将是新街口地下商圈北延的第一步，从凯润金城再向北即是人民中学，这里的操场地下人防停车场，将成为新街口商圈\"兼并\"珠江路商圈的关键节点。
未来，从最南侧的中央商场、大洋百货地下，市民可一路逛至珠江路金鹰百货。
在这条即将与市民见面的过街通道中，还会惊现一个炫酷的“民防课堂”。
据悉，防空防灾教育体验馆面积约四五百平方米，馆内将设有各种防空防灾教育的体验式设备，届时市民、游客不仅可以免费体验，还可以在游玩中学习各种防空、防灾的小知识。

在老南京人的心中，湖南路是个特别的存在：无论是美食飘香的狮子桥、载满青春的马台街夜市，还是光怪陆离的灯光艺术隧道，都能勾起他们心底的回忆。
自2015年4月湖南路地下商业街开建以来，湖南路何时王者归来就成了南京市民心中不时会燃起的期待。

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湖南丽商业街贯穿湖南路全程，东西全长1030米，东端衔接南京地铁 1 号线的玄武门站，西端衔接正在建设的南京地铁 5 号线山西路站，周边有 24 条公交线路，是湖南路商圈的黄金通道。

湖南路地下商业街规划有4大街区、5大广场，打造以餐饮、超市、酒吧街、精品商店、儿童游乐教育、健身会所、办公配套等为主的繁盛业态。
4大街区业态定位明确，生活街区、时尚街区、运动街区、个性街区分别对应地面市民广场、湖南路、狮子桥、玄武门地铁站，满足消费者的各种消费需求，为其带来全新购物体验。
除此之外，湖南路地下商业街还将适应地铁作息时间和消费特点，计划引进台湾夜市、欧美西式酒吧文化、国内传统老字号经典特色小吃，以及高科技和文创艺术体验、美容美体等适合夜间经济的商业业态。
从健康的早晨到浪漫的夜晚，在这里，24小时潮流不打烊，快乐全天候。

地下城可不只有新街口有，新街口有两条地铁线，那南站可是汇聚了5条地铁线。
在这里，有350米高的“南站之心”将成为地标建筑，还有74万平方米的“地下城市”。
车来车往的南京南站，未来不仅仅是匆匆旅客途经的驿站，这里将是一个融生活享受、工作娱乐、休闲购物为一体的新城市中心。

腾讯房产图

据了解，南京南站地区地下可开发的空间有近300万平方米。
在1公里长的中央轴线上，地下地铁、商业配套、停车场应有尽有。
南站的中央轴线将是该地区最主要的地下空间区域，按照规划，南站地下最少有三层空间。
其中，一层全部为商业配套，二层靠近宏运大道一侧为商业配套区，靠近南站南广场一侧，为停车空间；三层主要是停车空间。

目前，1号线、3号线地铁站点都在中轴线的“肚子”内。
机场线(宁高城际一期)从北广场地下出发。
未来，地铁6号线、宁和城际在铁路以北基本平行于铁路设置，在南站北广场地下设南京南站站。

未来，河西南部鱼嘴地区也有“地下城”。
江东路轴线CBD二期至鱼嘴地区将打造3—4层地下空间，囊括商业、交通和服务设施，地下空间包括下沉式广场、地下商业街、地下停车库、地下人行通道等。

南京规划/图

按照去年南京市规划局官微发布的“河西新城南部地区的规划解读”，地下空间一区：主要集中在鱼嘴地区、CBD二期地区，地下开发以商业、停车为主，开发层数3-4层。
地下空间二区：主要集中在中轴、中央公园、扬子江大道以及新河路沿线，地下开发以商业、停车为主，开发层数2-3层。
地下空间三区以停车为主。

地下空间规划设计100万平方米，4条地铁线通过，21块商办用地，3块广场绿地，这样的规模有没有吓着你？这就是国内目前规划建设的最大体量的地下空间建设项目——南京市江北新区中央商务区“地下城”。

365淘房/图

新街口才40万平方米就已经让人迷路了，南京南站区域的地下空间有300万平方米，而江北新区的总建筑面积达到450—480万平方米，小伙伴们要迷失在城市的繁华里不能自拔了。

今年9月份，江北地下新街口已经开工。
江北中心区地下空间总规模控制在450-480万平方米，核心区地下商业开发量约为40-50万平方米。
规划形成“一心、三轴、多点”的地下空间总体布局结构，以轨道交通为骨架，一个中心为重点，多点多区为辅助，逐步扩大规模，带动地下轨道交通和地铁站点周边区域的开发。
一期工程项目是目前国内最大规模，功能最复杂的地下空间项目，项目位于江北新区CBD中心，万寿路及横江大道之间，沿定山大街两侧，总用地面积52公顷，总建设规模约145万平方米，总投资约200亿元。
本项目最深埋深约46米，地下七层，包括商业大平层、交通大平层、市政综合管廊、地下车库、私人保险库、4条地铁线站台站厅层。
项目采用统一策划、统一规划、统一设计、统一建设、统一运营的五统一理念进行开发建设。

在该项目落成以后，核心轴路下所有管线都将纳入管廊并与地下空间结建，全面覆盖核心区所有地块，形成稳定集约的“城市命脉”。

地下空间的完美利用也会为有车一族带来更多的福音，此前，从市人防办获悉，经过近两年的施工，在建的田家炳中学、人民中学、南湖体育场和春江学校人防工程都将在明年投入使用，届时将提供2063个地下停车位。

南京日报徐琦 摄

一直备受瞩目的经天路、金马路、柳洲东路、竹山路、聚宝山等5个地铁换乘中心人防工程项目，也从2015年开始有序推进。
一旦建成，将为南京城市生活带来一种全新的，南京市人防办与地铁部门联合建设的换乘中心，在未来，连接通道会同步打通，市民可以在停车后乘电梯，换乘地铁，不用担心堵车，也不用为市区高昂的停车位所困扰。

2014年，南京市首条综合管廊投入运行。
目前，已建成的管廊分布在河西南地区、江北新区核心区和江心洲生态科技岛，共长20.8千米。

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南京南站是一个连接5条高等级铁路的、地上地下相结合的大型交通枢纽站。
候车大厅在三楼，站台在二楼，地面一层为换乘广场，地下一层设有停车场和商铺，地铁位于地下二层，有地铁一号线、三号线、机场线和规划中的宁和城际、六号线。
地面换乘广场南侧有一个机场快客停靠带，高架路联通禄口机场，公路客运设在南广场，在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车、机场大巴、出租车的“零距离”换乘。

转自紫金山