经常打蜡的车_和不打蜡的车_几年后有什么区别？(打蠟車身表面)

车蜡其实就是一种油性物质，一般车蜡中使用的蜡是棕榈蜡，一种提取自植物的蜡。
你可以想象成是一种和蜡烛差不多的物质。
蜡属于油性物质，所以在一些物体表面涂上蜡以后会增加光泽度。
而给汽车打蜡其实就是在车漆表面覆盖一层薄薄的蜡，让车漆看起来更亮、更好看。

车蜡从形态上可以分为液态蜡、固态蜡和水蜡。
液态蜡是一种乳液状的物质，一般是汽车美容店抛光用的蜡，咱普通车主一般用不着。
水蜡一般是掸子蜡，要配合蜡掸子使用，蜡掸子就像个大鸡毛掸子一样，把水蜡喷在上面，然后在车身表面擦拭，给车身上蜡。
跟以前的皮衣上光剂差不多。
由于蜡掸子打蜡效果不好，而且车身有灰尘的话用蜡掸子反而伤车漆，所以这些年很少有人用了。

目前使用最多的就是固态蜡，使用特殊的溶剂将棕榈蜡均匀溶解在其中，然后用凝固剂使产品凝固成类似凝固的猪油一样的物质。
有些车蜡里还添加有研磨剂，作用是在打蜡时将车漆表面的氧化层以及顽固污渍给清理掉。
所以根据研磨剂含量不同可以把车蜡分为细蜡、中蜡和粗蜡。

细蜡一般不含研磨剂或者研磨剂含量很低，适合新车使用，打蜡时只给车漆上光，不会有研磨效果。

中蜡研磨剂含量适中，一般是汽车美容店给车漆做抛光使用，有些老车也能用，在打蜡时研磨剂可以清理掉一些顽固污渍以及车漆的氧化层。

粗蜡研磨剂含量最大，这主要用于车漆抛光，而且要配合专业的抛光机，现在有很多抛光用的中蜡、粗蜡都是液态的，因为使用起来更方便，但这种蜡不适合我们自己打蜡，特别是有些车主自己买了抛光机更要慎重使用，因为这对于蜡的用量、抛光手法以及力度要求很高，掌握不好的话很容易弄伤车漆。

有人说汽车打蜡就像人用护肤品，其实我觉得这个比喻并不恰当。
因为人的皮肤是有通透性的，可以吸收护肤品中的有效成分，以改善肤质。
而车漆表面是完全隔绝的，车蜡不可能渗透进车漆内层，充其量就是在车漆表面形成一层蜡纸，提高亮度。

车蜡的作用主要分四种：上光、清洁、修复、抛光。

上光作用很好理解，给车漆表面涂一层蜡，可以提高车漆的光泽度，让车漆看起来更亮、更通透、更有质感。

清洁作用主要是因为车蜡里含有一定的溶剂，在打蜡时可以起到一定的清洁作用，而且打蜡时需要用打蜡海绵在车漆表面反复擦拭，这个擦拭力度比洗车时要大，再配合溶剂的作用，可以很好地清理掉车漆表面的顽固污渍。

车蜡的修复作用其实没我们想象中那么强大，其本质就是对于一些细微的划痕，车蜡可以很好地填充在划痕里，使划痕变得不明显。
所以只针对轻微划痕有效，如果划痕太深的话车蜡也无能为力。
有些商家销售所谓的车漆修复剂，拍的广告视频简直是太夸张了，车身划痕都伤到底漆了，用完修复剂后还能完好如初。
这种吹牛不打草稿的宣传大家看看乐乐就行，千万别当真。

抛光主要是汽车美容店对老化的车漆进行修复的，用抛光机使车蜡中的研磨剂均匀地与车漆表面的氧化膜摩擦，将氧化膜清理掉，达到修复车漆、提高表面质量的效果。

从理论上来说，打蜡以后车漆不会与空气直接接触，所以打蜡是可以减缓车漆氧化速度的。
但是就我个人实际使用体验来说，这点作用并不明显。
因为车漆老化的主要原因还是阳光中的紫外线伤害以及高温，而并不是我们想象中的车漆一接触空气就会氧化，毕竟这东西没那么脆弱。

以前我有两辆车，一辆轿车一辆SUV。
轿车车身比较低，洗车打蜡都很方便。
所以刚买回来我经常打蜡。
而SUV个头太高，洗车都嫌麻烦，更别提打蜡了。
所以这俩车一个天天光鲜亮丽，另一个每天灰头土脸。

但是过了三年以后再去细看，这两辆车的车漆并没有什么区别，SUV的车漆也没像传说中那样发生了氧化。
过年的时候拉出来洗了一下，然后破天荒地打了个蜡，结果打完蜡以后也是一样光鲜亮丽，很有质感。
不过实话实说，打蜡的时候明显感觉到车漆表面有点颗粒感，我觉得应该是常年不洗车导致的污垢，打完蜡后再去摸就没了，而且我用的是细蜡，不含一点研磨剂成分的。

所以从我自己实际体验来看，我觉得打蜡与不打蜡，车漆是有一定区别的，但这个区别并没有我们想象中那么大。
我是这么认为的：经常打蜡的车，车漆表面时常保持干净的状态，所以显得更健康。
而平时很少洗车很少打蜡的车，车漆表面必然会有更多的污渍，时间久了以后污渍变成顽固污渍，车漆看起来就黯淡无光了。
但是只要你仔细打理一番，效果仍然很好，也就是说车漆表面并没有出现质的变化。

我认为这个看需求，如果您平时对爱车的清洁度要求很高，三天两头洗车，那不打个蜡就亏了。
汽车刚洗完都特别新，因为车漆表面有一层水膜，能起到一定的反光作用，所以车漆显得更新。
但是水干了以后效果就不那么明显了。
而打蜡以后车漆那效果是真的好看，又亮又润，有种通透感，而且质感特别好，用我自己的感受来说那就是那种质感能让你看上瘾。
车开出去明眼人一看都知道这是个讲究的车主。

而且好的车蜡如果施工质量好，那打完蜡以后车漆特别光滑，比如我之前一直用的一款蜡，打完以后发动机盖上都放不住东西，放上去就滑落。
而且给挡风玻璃打蜡还可以清理油膜，另外还能使挡风玻璃有一定的疏水性，下雨天不容易沾雨滴。

但是你要是没时间也没这个需求，就像我一样，一年都洗不了几次车，那就没必要打蜡了。
因为汽车打蜡特别费时，而且打完蜡以后最怕下雨，打完蜡以后泥浆溅到车身上特别难清理。
因为不打蜡时车身表面是一层清漆，硬度非常高，泥点子在它上面没多大的附着力，洗车巾轻轻一擦就掉了。
而打蜡以后车身表面就是一层蜡，这是软质的东西，泥点子溅上去以后很难清理。
我体验过太多次了，刚溅上的泥点子立马用水冲都冲不掉，因为蜡防水。
等泥点子干了以后它会渗透入车蜡内部，擦的时候得稍微用点力气，不然擦不干净。
所以我刚开始给车打蜡的时候最怕下雨天，有时候刚打完蜡下雨了，我宁可不出门也不想让泥水溅在车漆上，所以后来索性不打了。

新车没得说，必然要选择不含研磨剂的细蜡。
因为新车车漆是最完美的状态，你用研磨剂干啥？破坏这完美的车漆么？可惜现在很多细蜡也多少含有一定量的研磨剂。
所以大家在选购的时候一定要看好商品介绍，可别一看是细蜡就买。

老车可以选择带一定研磨剂的蜡，不过我个人感觉不带研磨剂的蜡效果一样好。

汽车打蜡其实很简单，先把车洗干净，然后充分擦干水分，因为蜡不溶于水，如果车身有水的话打蜡时会出现很多小水珠，影响车蜡在车漆上附着。
这里要特别注意把车身的接缝处擦干净，因为这里面最容易藏水。

车身擦干净以后用打蜡海绵沾上车蜡先给车身上蜡，就是把车蜡先涂在车漆表面。
一般标准的做法是均匀上蜡，就像上图那样。
但是说实话这样做太麻烦，速度太慢。
我一般都是直接甩开膀子擦，擦的时候目光要找好角度，因为车蜡几乎没什么颜色，有时候上过了你也看不出来，容易导致上蜡不均匀。
这时候你可以换个角度观察车漆，当角度合适的时候你能清楚地分辨出来哪里上蜡了哪里没上。

上完蜡以后就开始打蜡了，这是最费劲的步骤。
你要用打蜡海绵把车蜡充分擦开，擦均匀，让车蜡均匀附着在车漆表面，而且还要把多余的蜡擦干净，不然打完蜡车身就花了，这就像你把大宝抹在脸上，然后要用手给它完全搓开是一个道理。
这个过程最费劲，所以不光要有耐心，更要有体力。
不过你要是嫌麻烦的话也可以直接上毛巾，这样速度更快，而且实际效果并不比你用打蜡海棉差多少。

等你把车身所有的蜡都涂抹均匀，而且多余的蜡也都清理掉了，这时候就完工了。
不过我建议大家可以用干净的干毛巾再把车身擦拭一遍。
因为毛巾接触面积大，更容易把一些没擦均匀的蜡给抹均匀。
等做完这一步后车身就达到了一个非常好的效果，毫不夸张地说你的车就是一面行走的镜子。