这是洗车美容行业最坏的时代_也是最好的时代(洗車這是行業)

这是智慧的年代，这是愚蠢的年代;

这是光明的季节，这是黑暗的季节。

狄更斯在《双城记》中的这句名言，用来形容当前的洗车美容行业实在是太恰当不过了。

早期由于行业门槛低加之汽车后市场规模的持续做大，催生出了一大批规模不一、参差不齐的洗车美容门店，有一条毛巾一桶水走天下的路边摊，有家庭总动员的夫妻店和兄弟铺，也有规模较大、标准统一的连锁店，当然更多的还是遍布全国成千上万的中小洗车美容门店。

有人的地方就有江湖，叫江湖的地方都充满了厮杀，所以在这个名叫汽车美容的江湖里，争斗和厮杀每天都在上演，每一分钟都有人倒下，同时也有新的人进来。

然而在当时不管竞争有多么激烈，行业怎么变革，大家都是遵循着同样的规则，使用同样的招式，面对着都是和自己同样的对手，唯一的区别可能只是体量的不同，大家拼的要么是价格要么是服务。

2015年移动互联网渗透到洗车美容行业中来，O2O上门洗车模式兴起，各地大大小小的上门洗车品牌如雨后春笋般涌现，受到了广大车主和资本的双方青睐，传统的洗车美容市场开始迎来新物种、新规则和新玩法。
这时候原来那些无论是大店还是小店都发现，用一贯使用的招式对付这些跨界的玩家都失去了原有的效果。

虽然由于行业的特殊性，来势汹汹的上门洗车最终只是如昙花一现般草草了收场，但另外也证明了这个偌大的洗车美容市场并非只是传统门店之间的跑马场，新玩家同样也有下注一搏的资格；传统洗车门店除了要面对同行的竞争，可能还要面临其他新对手的挑战。

除了O2O上门洗车之外，电脑洗车、无人值守洗车、蒸汽洗车、无人洗车等洗车新模式近些年来也频频涌现让人看花了眼，大有取代传统洗车的趋势，唱衰传统洗车的声音越来越高，也越来越多。

汽美行业已经从原来的同级竞争，发展到现在的跨界对战、降维打击、联合作战等多样化、多模式竞争局面，在这样的竞争局面下，没有公平可言，也没有统一的规则可循，不同的玩家各出奇招、各显神通，混战厮杀愈演愈烈，重新洗牌的速度较之前明显加快了许多，而环保政策的收紧和需求端的萎靡，为这场乱战增添了更多不可预知的因素。

传统洗美容店的痛点

作为守擂者，大大小小的传统洗车美容店无疑是最不愿意看到这种乱战发生和持续的，不稳定的因素越多，对于原本就问题缠身的传统门店影响就越大，谁也不知道哪一刻哪一个不起眼的因素就会成为压垮骆驼的最后一根稻草。

行业因素：行业竞争是主旋律

洗美行业入行门槛低、前期成本投入相对较少，所以导致了大量从业者涌入其中，也就造成了当前洗美行业竞争不断加剧的局面。

原本方圆三公里的商圈或社区可能只有一家洗车店，但是现在方圆一公里的范围内可能会出现三家洗车店的情况，同样多的客源现在要面临比之前多好几倍的竞争。

而同质化的商品和服务决定了，传统门店面对这种竞争所能采用的最有效的方式就是价格战，用价格换客户打对手，虽然有效但却是伤敌一千自损八百的打法，难以持久，最终只能逼迫其他门店也同样以更大力度的价格战回击，由此形成一个恶性循环。
再这样的循环圈里，没有胜者，所有门店都是价格战的牺牲品。
要么现在倒下，要么下一刻倒下。

而在未来可能还要面临更多外来的跨界选手和未知新势力的冲击，竞争将会是整个洗美行业从始至终的主旋律。

自身因素：打铁还需自身硬

面对如此激烈的竞争，要想生存发展一定要有一副强健的体魄，能经受的住来自各方的冲击而不倒，才能发起反击。
然而事实却是很多传统洗美门店自身竞争力都很薄弱，可能来自对手一个简单的冲击，就要重伤吐血甚至直接关门了。

在服务层面，大部分洗车店都把洗车当做集客手段，然后去推销美容维保等高利润项目，然而如果连车都洗不好，客户又怎么会去放心做其他价值更高的项目呢。

在管理层面上，大部分洗车店也是比较混乱，或者说根本没有管理意识，没有明确的人事管理制度，门店员工工作效率低下，积极性不强，责权不分明，严重影响整个团队的工作效率，对于客户的管理更是仅限于纸币记账，浮于表面。

缺失了服务和管理，便决定了在竞争中劣势地位，做大做强更是痴人说梦了。
说到底，行业竞争只是外因，真正决定洗美门店生死的还是自身。

政策因素：逐渐收紧的套索

在政策层面上，我国近年来一直在讲绿色GDP，对于环境保护工作逐渐重视起来。
然而洗车美容行业从诞生以来就一直便是环保上的跛脚户。

传统洗车是一项高耗水工作，同时洗车产生的水中因含有各种化学物质也造成了严重的水污染问题。
所以洗车店除了在开店之初需要取得各种环保资质审查之外，在日常经营过程之中也必须在节水和污水处理等问题上付出相当高的人力和金钱成本。
而且当前在很多一二线城市，洗车店安装水循环设备已经成了一种强制措施。

除了水问题外，因占道经营、消防安全、噪音污染等问题，洗车店也经常会面临相关部门的监督审查，甚至是勒令整改。

而前不久，垃圾分类政策在上海初步实施，其他重点城市也会相继跟进，在不久势必会掀起新一波大强度的环保行动，政策的套索收紧，广大洗车美容店想必并不好过。

需求因素：需求端在萎缩

很多洗车店讲转化难、赚钱难，大部分人都会认为是在供给侧出了问题。
无论是行业竞争导致的价格战，还是环保政策收紧导致的关门潮，都是属于供给侧的问题。
然而很少有人注意到除了供给侧，其实需求端也出现了问题：需求端正在萎缩。

以前客户进店，可能很轻松就会转化到其他项目上来，但是现在磨破嘴皮客户都无动于衷。
除了有自身服务和价格因素外，其实还有一个原因可能就是客户的需求减弱了。

需求减弱的原因有很多，在内参君看来主要有二：其一，随着汽车的普及，汽车在家庭和个人生活中的地位下降，不再扮演奢侈品的角色，而重新回归于代步工具的角色，所以人们不会再像从前一样在汽车身上投入更多的成本去做美容等非必需项目；

其二，我国汽车产销连续多年增速放缓，且随着国六标准实施，国二报废和国三限行，导致汽车总保有量增速趋缓，低于洗车门店和新模式增加的速度，对于单个洗车店而言，平摊下来的需求就下降了。

供给侧繁荣，需求端萎缩，供大于求，反映到门店身上就是获客难，转化难，赚钱难。

成或败，在一个“变”

但俗话说，乱世出英雄，这场形势不明、多因素交织的乱战势必会加速淘汰一大批身孱兵弱的玩家，但同样也会有很多人会踩着失败者的尸骨笑着最后。

而成为失败者还是成为胜利者，在内参君看来，关键就在一个字——变。

既然我们知晓了自身面临的各种问题，就要针对这些问题做出改变。
随趋势而变，随需求而变，随政策而变，穷则变，变则通。

行业竞争加剧不可避免，这就需要洗车门店一方面提升自身服务水平，做好本质工作，把车洗好，把美容维保项目做好，不要刻意追求转化，转化是自然而然的；另一方面，无论是大店还是小店都要加强管理意识，制定合理的晋升机制和奖惩制度，提高员工积极性，定期进行员工培训，提升员工主人翁意识和专业技能。

环保套索收紧，洗车店除了做好现有节水和污水处理工作外，更要有勇气探索蒸汽洗车、污水洗车等新洗车模式，在源头上做好节水和净水两方面工作。
存在即合理，新模式出现并迅速扩大市场份额，自有其优势所在，传统洗车美容门店切不可只抱着“狼来了”的心态去抵触所有新鲜的事物，因为你抵触的可能正是未来市场需要的。

结语

洗车美容行业经过几十年的发展，已然形成了一个固有的格局，然而随着新模式的诞生、政策制约以及车主端的需求改变，洗车美容行业在未来势必要经历一场甚至多场变革才能趋于稳定趋于规范。
而变革必将以打破原有结构并重塑新格局而发生，原有结构被打破会淘汰大量不适应的玩家，新的格局诞生则给了人们新的希望。

是最好时代，还是最坏时代，并非绝对，关键在于你如何选择。
应时思变而胜者，这便是最好时代，逆势不前而败者，这便是最坏的时代！