人手一套的车窗膜 真是一分钱一分货？(太陽膜人手車窗)

太阳膜是贴附在车玻璃表面的一层薄膜，具有防止玻璃爆碎和隔热的功效，它是每个入手新车的车主都会购买的汽车用品。

根据材质的差异，太阳膜可分为4个等级，由于制造成本悬殊，以次充好便成了太阳膜市场最主要的问题。
这无疑让车主的购膜之路变得异常艰辛。

目前市场上最高级别的太阳膜是磁控溅射全金属膜，具有高隔热的特效；而低端的为染色膜，完全不符合“防爆”和“隔热”的定位。
两者的售卖价格相差数十倍，虽然它们都能起到遮光效果，但从功能来看，低端膜和高端膜之间有着天壤之别。

说到这里，问题随之而来。
市面上不乏用普通防爆膜隔热膜代替高端名牌膜的现象，在选购时我们该怎样判断要价千元的太阳膜是否货真价实的“真家伙”呢？正巧3.15之际，爱卡用车讲堂就来讲讲人手一套的太阳膜该如何辩伪存真。

一、高端太阳膜具备哪些硬实力

很多车主认为，一层薄薄的膜哪有那么多玄机，能挡光不就行了？如果我告诉你这张薄膜涵盖了多种功能，甚至还能起到节省燃油的功效，你信么？在辨别太阳膜真伪前，我们先来盘点一下太阳膜具有哪些实力。

1、防紫外线：防止皮肤晒伤

防紫外线是车主们贴膜的基础需求，然而很多人会将防紫外和隔热性混淆。

太阳膜可以滤除阳光中大部分紫外线，如果窗膜对于紫外线的阻隔率低，那车内的成员无异于暴露在暴晒环境下，太阳膜的防紫外线功能到底有多重要呢？

“司机手”就是太阳膜紫外线阻隔率低的最佳案例。
所谓司机手，指的是经常开车的人，左臂肤色要比右臂深一些。
这是阳光正好可以直射在左臂上，而右臂则相对远离阳光造成的结果。

紫外线阻隔率低的太阳膜非但不能预防“司机手”，晒伤的皮肤还会出现变红疼痛。
长此以往，皮肤将老化松弛，甚至引起皮肤癌。

所以皮肤娇嫩的女司机会在左臂戴上冰袖，不过在选对太阳膜的情况下，冰袖就是多此一举了。

2、隔热性：节省燃油

阳光中的红外线是热量的主要来源，正品太阳膜可以阻隔大部分红外线。
即便阳光直射车内，温度上升得也不至于那么快。

温度上升得缓慢，车内的空调自然不用持续制冷，处于间歇工作状态的空调压缩机可以有效减轻发动机负荷，从而达到节省燃油的意外效果。

防紫外线和隔热性作为太阳膜的主要作用，分别对紫外线和红外线进行阻隔。
由于紫外线具有一定损伤性，会使太阳膜老化褪色，继而丧失功效，所以一定要挑选对紫外线和红外线有较强阻隔能力的产品。

3、安全性：防止玻璃飞溅

太阳膜能防止玻璃破碎的说法，其实是不正确的。
纵然防爆隔热膜已是早期太阳膜的进化产品，但护性还不能达到保证玻璃不碎的程度，不过保证车内人员不因碎玻璃受到二次伤害是完全没问题的。

“膜”如其名，防止玻璃爆碎是“防爆隔热”膜的主要功能。
说到玻璃的抗爆性，和车型有很大关系，价格越贵，玻璃也越坚实。

而优质太阳膜的粘性和韧性会提升玻璃的防碎能力，在玻璃破裂时太阳膜能紧紧沾附碎裂的玻璃，使碎玻璃表面依然具有较强的张力。
即便原车玻璃比较脆弱，在贴有防爆膜的情况下，玻璃碎屑也不会像没有贴膜时那样崩溅飞散到车内。

同理，玻璃的抗爆性会增加盗窃时的破窗难度。
如果想要玻璃破口或掉落，则需要较长的击打时间。
当玻璃久久不能掉落时，会增加犯罪嫌疑人的畏难情绪，从而不再恋战，车内的财物便可逃过一劫。

4、单向透光性：增加私密性的同时不能影响视线

单向透视是太阳膜的重要特性，即从车外很难看清车内，而车内向外看去却非常清晰。
至于车内视线的清晰度到底是个什么程度，则和太阳膜的颜色有很大关系。

一般来说，普通太阳膜会用较深的颜色来增加车内的隐私性，由于这种膜的颜色涂层采用压制工艺，所以膜的质地不均，长时间从车内向外看去会出现视觉疲劳。
而高端膜在设计之初便不会通过加深颜色来获得私密性，一般没有颜色太深的产品。

高端太阳膜采用磁控溅射技术，通过磁场效应将各类高级金属涂于胶膜上，使太阳膜质地更加均匀。
优质的太阳膜贴在视觉上会“形同虚设”，除了不会对视线造成干扰，还能起到抑制强光的功效。

虽然高端太阳膜颜色普遍不深，但车外依然很难直接看清车内，这是太阳膜在外部形成反光层的缘故。

小结：综上所述，太阳膜中的玄机一目了然。
虽然高端膜和普通膜都能让玻璃“变色”，但普通膜由于工艺的缺陷，显然无法同时满足以上这些特性。
基于这些，我们可以比较容易地辨别出哪个是“李逵”、哪个是“李鬼”。

二、如何辨别真伪太阳膜

所谓没有对比就没有伤害，为了寻找不同档次太阳膜的差异，我找来了一款太阳膜界的顶级产品——龙膜磁控溅射金属防爆隔热膜和一款路边美容店售价1000元/套的太阳膜进行对比。

两款太阳膜的色系基本一致，但用料和工艺的差异会使两款太阳膜产生完全不同的表现。
在没有实验仪器的情况下，采用 “望闻问切”四诊法就能大致鉴别出太阳膜的优劣。
这几招足够让你在购膜时成为资深的“老中医”。

1、望——透光度如何

所谓望，指的是透过太阳膜凝视物体是否清晰。
普通太阳膜通过增加反光率的手段提高遮光效果，反光率一旦过高就会形成镜面反射，使车内人员不能完全看清车外的景象，造成视线障碍。

将两款相同色系的太阳膜贴在玻璃样板上，可以明显看出普通膜的颜色偏深，长时间凝视会出现视觉疲劳。
虽然在白天影响不大，但在夜晚则会造成视线不良。

另外之前提到普通太阳膜由三层涂层压制而成，难免造成密度不均，致使车内看到的物体形成虚像，这就是普通膜造成视觉疲劳的原因所在。

2、闻——是否有异味

太阳膜的异味主要来源是粘合胶，由于车膜是贴在车内的，所以给车内乘员带来的伤害也是最直接的。

当撕开胶层贴纸凑近鼻子时，可以闻到明显的化学品味道。
而高端太阳膜则完全闻不到气味。

为了使大家更清晰地感受到两款膜的味道差异，我用空气检测仪大致测量了一下膜的有害气体含量，普通膜的甲醛数值有明显升高。

3、问——询问防伪、质保和价格

知名太阳膜一定是冒牌货的“众矢之的”，所以厂家大多也会在防伪环节花费大心思。
就拿这次测试的龙膜来说，厂家设置的“三码合一”可以有效增强防伪力度。

询问一：防伪

三码合一，指的是“电子质保书认证码”、“太阳膜LOGO码”和“产品包装码”。

当车主购买龙膜防爆隔热膜后，系统会生成电子质保单，上面详细标有授权门店和太阳膜产品的信息，其中产品批号是作为查验真伪的重要信息。

这行数字和太阳膜的水印以及包装筒轴上的号码对比一致，则说明产品为正品。
于是很多人会问，如何辨别电子质保书的真伪呢？

由于龙膜的经销店均为厂家授权，电子质保单上显示的施工店名应和店内授权证书的店名相同。
如果店面没有经过授权，是无法取得电子质保书的，产品也就无法售卖。

由此，所有的太阳膜均有明确出处，每一个防伪环节均对造假形成制约，稳固了产品在市场的正品率。

询问二：质保期限

由于品质较差的太阳膜工艺水平低，会较早出现褪色、气泡，故而质保期相对较短。
还有的厂商会存在侥幸心理，认为很多车主在贴膜的2~3年后，即便膜出现质量问题也

而正品太阳膜厂商对产品的信心足可在质保期上显现，质保期最少5年，长的则可终身质保。

询问三：价格浮动

另外价格也能侧面反映出太阳膜的品质，虽然品质差的太阳膜也能用高价来掩饰真身，但多数还是会和正品的较高价格形成明显的反差。

以龙膜为例，并非实体店价格就会比官方网站价格高。
比如北京等一线城市，实体店的价格会有所优惠，而二、三线城市则有可能无优惠或适当加价。

4、切——触摸膜面

所谓“切”，就是要用手去触摸太阳膜的表面。
由于普通膜会将颜色注入背胶层，所以胶层会格外厚，这会间接影响膜面的弹性。

而正品高端膜的膜面密度高，从而更加光滑，也更有韧性。

在此提到一个误区：之前我在网上看到有人说质量好的太阳膜可以抵御尖锐物体划伤，在购买时可以用车钥匙划过膜面进行鉴定。

需要说明的是，这个方法并不适用于车窗太阳膜。
虽然高质量的膜的密度高，但并不足以抵御划伤。

没有测试仪器时如何辨别优劣太阳膜？

三、对比现原形

虽然我们可以通过以上的“粗诊”辨别出太阳膜的优劣，但它们之间具体的差异还是需要借助专用的仪器来体现。

1、隔热性测试

如之前所说，太阳膜对红外线的过滤能力是在隔热性上体现的。
那不同档次的膜之间的过滤差异有多大呢？

台架上固定的红外线测量表可以直接测得前方红外灯泡的热通量密度。
灯泡工作时，热通量密度可高达9465 W/m²，温度为198℃。

红外灯泡模拟的太阳发出的红外线，此时用贴有普通太阳膜的玻璃样片阻隔红外线，模拟车内太阳膜阻隔红外线的情景。
原本9000W/m²的数值降到了6351 W/m²，玻璃后面的温度也降低到117℃，和没有太阳膜的情况比有不少好转。

当换上贴有龙膜的玻璃后，情况发生了大幅改变。
不仅热通量密度降到了253 W/m²，玻璃后方的温度也降到了42.7℃。

我们暂且不讨论官方的各项数据，单纯按照现实用车情况来推算。
阳光的热通量密度和温度远不及红外灯泡那么高，按照台架实验中两款膜的过滤比例来看，普通膜最多只能过滤掉1/3的热通量密度，而高端膜则可以将热通量密度过滤到仅剩1/38；而经过反射的高温，仅有1/5的热量停留在太阳膜上。

2、防紫外线测试

阳光中的紫外线是肉眼无法看的，而仪器可以将紫外线清晰地量化，将台架上的紫外线照射器和检测表对立而置。

和隔热测试操作相同，用贴有不同档次太阳膜的玻璃膜片阻隔紫外线传播，观察测试表的数值变化。

首先还是普通太阳膜出场，它将原本24603μW/cm²紫外线功率密度降到了6230μW/cm²，和上一局的过滤系数比，似乎要好了不少。

但当高端太阳膜放在中间时，效果则更加明显。
47.8μW/cm²的功率密度说明龙膜太阳膜阻隔了500倍紫外线。
在实际用车时是完全可以保证车内人员以及内饰部件不受紫外线侵袭的。

四、结合配套服务辨别名牌太阳膜

所谓名牌，一定会在相关配套服务方面区别于普通品牌。
对于实体店的考量可以通过探查环境、施工质量等方法实现。

工欲善其事必先利其器，贴膜更是如此，场地的洁净和工具的考究直接决定了最终的贴膜效果。

1、施工环境是否整洁

虽然不能单纯地认为环境差的店面售出的一定是普通膜，但施工环境却能侧面反映出一个店面的专业程度。

高端太阳膜的施工店操作间明亮、整洁。
施工时会在密闭的工作间贴膜，尽量减少灰尘的影响。
而普通太阳膜充斥的汽配城内，经常可以看到在露天环境中贴膜的工人。

2、施工要求是否严格

高端太阳膜施工店在贴合玻璃膜时，会先对内饰采取保护措施。

不光会用保护套将座椅罩好，还会用塑料布将内饰遮住，防止贴膜时的润滑液弄湿内饰，而普通太阳膜施工时则完全不会。

而说到贴膜用的润滑液，贴膜行业的技师普遍会使用洗涤灵+酒精溶剂。
但是洗涤灵存在腐蚀太阳膜胶层的风险，并不是充当润滑液的理想材料。

高端太阳膜则对施工工具有着严格要求，不仅润滑液是不含腐蚀性的婴儿沐浴露，而且技师使用的刮板都是橡胶面，除了可以将膜面刮合得更紧实外，还不会划伤膜的表面层。

3、施工工艺是否领先

另外，高端太阳膜的制造工艺对铺贴效率也有着显著提高，一改传统贴膜的湿式加热定型工艺。
传统贴膜要先在玻璃表面喷洒一层润滑液，用热风枪将太阳膜吹热，使膜可以按照玻璃的弧度形变。

而高端太阳膜采用的干式定型工艺，只需将膜放在玻璃上直接用热风枪吹出贴合玻璃的形状即可。

高端膜在热风的作用下会快速形成相应的弧度，不用反复软化定型。
大幅减小了传统湿法热定型工艺造成的玻璃过热碎裂风险，还节省了定型工序所花的时间。

4、品牌产品覆盖是否全面

从常理来看，名牌产品的厂商背书也一定非常雄厚，通常会有多个产品系列甚至不同种类产品构成，以满足不同需求的消费人群。
其实这个道理和人们生病都愿意选择三甲医院就诊一样，规模越大，权威性也越强。

就拿龙膜来说，它是隶属于美国伊士曼化工的车膜品牌之一。
伊士曼作为全球性的特种材料公司，产品还覆盖了交通、建筑及消费品市场，在全国100多个国家均有业务分布，可见其品牌背书之深厚。

龙膜作为伊士曼的高端车膜品牌，也有着60年的生产历史，在世界多国均有销售。
龙膜的产品线覆盖了太阳膜和隐形车衣。
太阳膜包含了后羿、畅悦、智选等细分系列；而隐形车衣又分为G1和G2系列。
也就是说，一家龙膜授权店可以满足车主所有的贴膜需求。

而实力较弱的太阳膜品牌，不仅产品款型少，可供选择的产品种类也屈指可数，由于成本较低，故而销售时砍价空间也比较大。
虽然价格便宜，但施工的质量和后续的质保能力也会相应打折。

编辑总结：经验丰富的贴膜技师只用手就能辨别出太阳膜的优劣，但就消费者来说，显然没有这条捷径可走。

对于那些预算有限的车主，完全可以通过“望闻问切”这四条法则分辨出太阳膜的优劣。
但对于那些选择名牌太阳膜的车主，在四条法则的基础上更要注重查验品牌的防伪认证。

最后再说说有没有选购高端膜的必要。
虽然高端太阳膜的一次性投入要高一些，但从功效、安全、售后等多方面因素考量，却能为车主带来更好的体验。
可见，在辨清太阳膜真伪的前提下，的确是“一分价钱一分货”。

优劣太阳膜的差异有多大？