越来越便宜的车衣适合谁？车衣什么问题(隱形個月什麼問題)

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：老木曾雪菜

前言

我的车衣是去年4月份贴的，用到现在差不多是15个月，在使用过程中我也算经历了车衣的剐蹭，车衣的修补，以及持续一年多对车衣变化的观察。

以上5张图是我这个周末拍的，洗好车的第二天，可以看到车衣对漆面的增亮效果还是依旧非常明显的，车衣保护了漆面不被刮花与保持光泽，漆面的颜色也得到了相对好的保护。
实现了我贴车衣最初的需求，就是让车子日常变得好看。

但车衣使用过程中，我也绝对自己遇到了3个似坑非坑，可以拿出来讨论的问题，如果车友也考虑贴车衣那么可以参考。
一些站内分享，我看了看就是纯粹为了宣传他们的产品，压根不是车衣这个“智商税”产品的具体使用经验，这三个细节，我看所有卖车衣的账户，都是避而不谈

先说3个问题：

1、 基本贴车衣大概率会影响车辆的毫米波雷达使用，会让雷达误报警。
但裁切雷达部位车衣大概率会让车衣结构出现气泡。
可能只有像全新特斯拉纯视觉方案，才完美适配车衣。

2、 车衣有一定的防剐蹭能力，但是一旦刮破车衣的同时漆面受损，且是车主责任的情况下，那么就是既要修漆面，又要重新贴车衣，补车衣的金钱投入一般高于修理厂做个漆。

3、 车衣从我去年贴，价格我观察到今年，一直在降价，今年618还一度跳水清仓，并且发展趋势是走原材料国产化路线，价格会持续走低。
以往一个价，大家会认为是好价，随着发展，如果不降，就会成为正常价乃至坑价。

下面说说从我使用经验和购买经验分享下车衣大概的价格、功能、选购思路。

首先说说隐形车衣的计量单位，一般一套称为1支，1支的完整尺寸是15m×1.524m，整支的尺寸贴MPV都是足够的，所以隐形车衣的价格，对于物料成本而言，什么车都应该收1个价。

作为工业品，隐形车衣自然有不同级别、不同价位的产品，主要是根据车衣品牌、进口or国产、车衣厚度、车衣颗粒用料来进行定价。
从零售价，目前无品牌的国产车衣1支在1000-2000元；大宗定位的国产品牌（高销量的膜小二、KDX、途虎王牌为代表）1支代表产品在2000-3000元；精品定位的国产品牌、假洋品牌，比如艺卡、罗利普斯。
乃至比较有历史的进口品牌，龙膜、威固、XPEL这种，都会把产品销售和施工深度绑定，少有A处买产品，B处买施工。

然后是施工工时费，这个价钱基本降不下来，B端平台报价是小车子1200，常规车子1800。
一般店铺是根据车子大小，看人下菜，常规尺寸最低能谈到1500左右，这里还是需要考虑到店铺环境、师傅手艺等影响。

所以说，目前一套车衣最低价是1500+1000出头，无品牌车衣，3000内贴好。

一些新品牌、杂牌，其实本质就是oem的无品牌。
所谓经营多年有历史的品牌，如今降价后叠加电商大促能在4000内，一些进阶款也降价到5000内。
根据不断的新产品和国产化进度，我看好将来车衣会接近3000元买到品牌货的入门款，4000左右买到品牌货的进阶款。

隐形车衣无色透明，在漆面上贴合的一层保护膜，起到剐蹭缓冲，车衣内侧是胶，用来和车固定，外侧则都带有涂层，这个涂层类似车漆上的镀膜，斥水，增亮，让干净状态下的车子更有光泽。
核心功能就是防剐蹭、增亮车漆提高质感、抗污。

防剐蹭就是看车衣的厚度和材料。
车衣越厚，就等于加了更厚的甲，耐剐蹭上限也就提高了。

材料方面，TPH和芳香族TPU都是没意义的老黄历，现在都买不到这些东西做的产品，拿这些当概念宣传产品好是属于制造焦虑。

厚度参数方面，目前主流的厚度就是6.5mil-8mil之间，这一区间内防护能力还可以，并且性价比高，施工容易，一般店铺能包边贴的还可以。
9mil-10mil的车衣固然防护上限更高，但是车衣的施工费、价格、施工难度都是大幅度提高的，所以性价比不算能打。

现在所有在售的车衣基本都是脂肪族TPU粒子（热塑聚氨酯）做原料，在厂商加工成薄膜，也就是车衣，原料种类不能搞差异了，目前各家厂商就是在这个母粒厂商搞差异，比如以美国阿古泰克、美国路博润、德国拜耳（科思创）的为好，以巴斯夫为中等，以其它不入流。
这种说母粒的概念文比较多，吹得一愣一愣的。

我去年买车衣的时候也比较信这套，但用了15个月，加上和巴斯夫上班，专门做聚氨酯技术的同学咨询了，才发现概念不完全对。

其实任何一家化工巨头，都能提供几百种不同的脂肪族聚氨酯，所以这东西压根不能以一个品牌就说谁家东西好or不好，以厂商名字作为产品背书，所以选车衣目前我认为不应该以某某颗粒为决定。
上面就是路博润的TPU，2000系列都适合做车衣，但是参数都不一样，价格也不一样，技术数据也不一样，有高端有低端。
低端路博润自然也做不出高端车衣。

车衣的增亮功能，是膜层和涂层共同让漆面反光。
同时车衣一定会随着时间黄变，即使脂肪族高分子材料也会断碳链老化，会出现轻微色差，但色差不大，比如各家电子质保就是确保色差值ΔE≤2，就不算黄变。
所以我个人经验是车衣不太适合纯白色的，深色车漆贴车衣更是扬长避短，即使车衣有轻微颜色变化，也不会看到。

抗污本质就是靠表面的涂层，涂层等于是一层形成表层膜的专用物质，实测下来，被雨水猛烈冲刷的位置，涂层大概半年后减弱了，一年后失效了。
不是雨水猛烈冲击的垂直角度，15个月后涂层依旧在。
但这个涂层是可以通过镀膜剂和车蜡在车衣上使用的，完全没必要一定用什么车衣养护剂，这些都是一类产品。
镀膜剂可以很便宜，车衣养护可以价格很低。

在我实际遭遇的剐蹭中，车衣的防护效果还是挺好的，但仅限于车衣没透底，如果透底了那就要连油漆带车衣一起修了。

维修的话先说料，如果是两车事故，对方全责，车衣可以帮忙拿到不少的现金赔偿。
如果单车事故，那保险是不赔的，以我贴的KDX为例，一套车衣纯料零售价3000，维修时一般裁切3米×1.524米，这样1份可以补两个面，也就是大概300元可以买一个面剐蹭的料，然后维修手工，除旧贴新，1个面200-300，也就是我这样1份入门级国产品牌，自费修车衣500-600元。
如果是更高级别的车衣，就会有更贵的维修成本。

所以车衣维修成本高，单车衣都比修理厂补漆要贵了，更别说遇到了连车衣带车漆一起伤的事故。

车衣保护车漆，替车漆坏，帮车主省钱，本质就是个伪命题，不要为了这样的理由去贴车衣。

隐形车衣最近一直是越来越便宜，一方面是成立的车衣品牌越来越多，价格越来越卷，大部分小厂都给出了3000多带施工的价格，像我贴的KDX盾甲Pro，属于KDX6.7mil的车膜。

KDX盾甲Pro=金鳞甲=四相Air=6.7mil车膜。

去年是3100买膜，1700施工费，4800贴好全车，PDD的经销商店买的。
今年618，淘宝直接给到了3780-4180的价格（根据车型，车型大就贵，我的车要4180），PDD的KDX旗舰店则是给了3580起步的价格，所以车膜价格今年全面下降，我如果车小，等于车衣一年直接跳水1200，净亏四分之一。

并且隐形的价格未来还会更低，像国产的化工巨头，普遍都有了能做车衣的TPU母粒，国内的万华化学，已经供货给国产大厂，出品了使用万华母粒的隐形车衣目前已经有货了。

车衣在国产化程度更高的背景下，将来的品牌主力产品势必会集中在3000-3500区间。

所以目前买车衣，一定不要参考以前的价格，然后要熟悉车衣品牌的1个厚度，会套很多马甲，所以买国产品牌车衣，认品牌+厚度来识别产品，别看那些花里胡哨的型号。

举个例子，像KDX的7.5mil车衣，是路博润的母粒。
去年凑单底价，叫玄武盾的带施工要5300。
今年直接降价到了直接贴是4900，但四相日常价还要6000多

本质上四相=玄武盾=金甲Pro=康将军Pro=御龙甲，只是线上线下，京东天猫PDD叫不一样的名字，产品都是一个产品，在混乱的价格里买，要知道车衣有这个套路和区分方式。

同样的，龙膜G0，威固V3，这都是硬生生降价弄出来的产品，因为老产品不敢直接降价背刺客户，只能搞出来这种缩水降价的操作，美其名曰性价比更高

之前就分享过，目前最便宜的车衣还是1688买无品牌的TPU隐形车衣，然后自己找施工，但是这种买法售后、质保、品牌信任都不够。
如果贴这种，一般还是通过点评联系车主当地的汽配城，通过汽配城的美容店，选店中最便宜的3000元价位包工包料，售后能通过店铺店保。

然后就是集中在4000-5000价位，未来大概率进一步下探到3000-4000价位的国产品牌款，目前的行情大概有产品历史品牌的6.5mil-7mil的车衣4000左右带施工是正常价，7.5mil-8mil的车衣4500-5000带施工是正常价，比这个低的才是低价。
这一价位的车衣可以选大促时的自营店，也可以非大促时找经销商汽美店，找店的方式和车膜差不多，通过点评搜自己城市的线下代理谈价，通过PDD或者某鱼去搜能上电子质保的车衣货源，然后对比价格，因为大部分车衣都区分线下线上款，所以买的时候，要靠品牌-母粒-厚度-电子质保-价格来区分，相对能更容易找到低的价格。

更高的预算尽量还是看全进口的车衣，龙膜和威固的车衣依旧是代表，这种产品的合理价基本都是看线下门店，经销商愿意让多少利，给打多少折，基本不存在在线上买比较合算的情况。
预算过万看进口，看国产还是推荐看实惠的，卖的很贵的国产车衣，我个人观点是意义不大，并且车衣又不像家电，高端国产品牌还能装一下P，车衣贴好了，都不具备装一下P的功能。

我再总结一下：

1、 实际使用下来，车衣的作用体现在增亮、抗污、防剐蹭；如果用车习惯打蜡镀晶，那可以考虑买车衣了，适合颜值党。
如果是决定车衣让车保值，防剐蹭省修车钱，那别买，车衣这种产品就是做不到。

2、 车衣我认为算不上XX税，有作用，但并非实用作用，算不上刚需，算不上高性价比，但只要不买贵，算不上XX税。

3、 车衣价格持续在降低，但工时费降不了，所以未来贴车衣一定更便宜，但怎么样也是两千多的东西，在汽车后市场就是大支出。

4、 车衣购买和使用，其实大部分车友还是愿意买带牌子的，求个稳。
牌子我认为可以买运营多年的国产品牌，和品质高，是全进口的大品牌，是两个预算阶段比较大众化的选择。

5、 一款新颗粒的车衣，尽量别当第一批小白鼠，举个例子像是万华化学颗粒的车衣，这种是今年新上的，比进口便宜。
要贴这种产品，等2年再观察下，没什么翻车例子，2年后也一定更便宜，这点是我的建议。

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