晨昏颠倒的成都道路“美容师”：再苦的工作也需要人干(道路工作晨昏)

作者 王鹏 吕杨

一月下旬的一天，凌晨一点，成都二环路的车水马龙消失了，喧闹的街道恢复平静。
立交桥下一道路凹陷处，年近40岁的李良驹一边指挥机具破除道路病害位置，一边协调现场操作工人。
天气寒冷，但他和工友早已满头大汗。

李良驹与工友在夜间维护道路。
吕杨 摄

李良驹是成都市道路桥梁管理处第三维护所高级工程师，多年来承担着市区内道路和桥梁的维护工作。
由于工作只能在夜间进行，他所在的部门被称为“月亮部队”，“晨昏颠倒的生活过惯了。
”

2002年，大学毕业的李良驹选择了如今的工作，从此成为“月亮部队”的一员。
多年的夜间工作让李良驹比同龄人看起来年长一些，白头发也多一些。

李良驹与工友在夜间维护道路。
吕杨 摄

如今，不少大学同学已经参与到全国重点工程的建设中，李良驹却每天忙于繁琐的城市道路维护。
但他告诉，自己的工作虽然不起眼，但对城市里的老百姓却很重要，“再苦的工作也需要人干。
”

李良驹修补道路如“绣花”般认真，不仅要保证沥青材料的铺筑温度，还要通过升降机仔细清理高架桥桥底伸缩缝的杂物。
7公里长的高架桥，每隔30米就要清理一次。

“成都有多少条道路，多少座桥梁，我都一清二楚。
”李良驹说，自己最骄傲的，就是看到自己曾经维护保养的道路如今还在被市民使用。
他经常开车载着女儿路过自己维修的道路，“告诉她那里是爸爸战斗过的地方，可以说是最大的自豪。
”

2016年的一项工作任务，让李良驹至今记忆犹新。
那是承建成都机场高速收费广场黑化应急维护整治项目期间，他连续一个月吃住在工地上，家人甚至来工地找他，以为他失踪了，因为没时间给家里人联系。

“白天保通畅、夜间抢工期。
”这早已成为李良驹的工作写照，他经常通宵在现场指挥沥青铺筑，凌晨完工后安排好机具设备的摆放，回家短暂休息一会儿后，又赶到施工现场安排当天施工前的准备工作。

道桥维护工作永远在路上，“月亮部队”永远在施工现场。
与此同时，李良驹也不得不亏欠家庭更多一些。

他至今遗憾的是，在女儿成长过程中，自己陪伴的时间太少。
“白天我需要休息，晚上又出去工作，跟孩子的时间错开了。
”李良驹说，无论如何，都想给家庭说声抱歉。
(完)